//一日未能全面正常通關，本港旅遊業前景都唔樂觀，政府不能坐視不理!//
前旅行社旅遊巴部主管陳志文表示，他於2020年11月被裁員，感心灰意冷，令他感到完全沒有將來，但要轉行並不容易，因為之前已建立了很多東西，唯有期望有正式通關。
香港與內地有望有限度通關，但有傳每日名額僅得1000個，主要給予商務或探親人士。曾經是旅遊社旅遊巴部主管的陳志文，自去年被裁後，一直只能做散工支撐一家四口生活，收入減少超過一半。他怎樣看這次「小通關」？
陳志文坦言，算是有一個希望，因為若連開始的機會也沒有，只是在等待是沒用。他又認為現時本港著重外防輸入，令內地沒有信心，因重開旅遊的話，即所有網絡開通，因此設熔斷機制是對的。他又認為，健康碼需要有一套通用的系統，互相連接。
作為旅遊業前從業員，陳志文對「小通關」抱有期望，但屬中小企的旅遊車公司東主趙海輝卻比較悲觀，甚至直指根本完全沒有幫助，又指政府不應以為只是開一個關，便可打發旅遊業界，促請當局致力跟內地商討，香港可如何跟隨國內的防疫措施，以換取通關更加實際。
趙海輝直言，特區政府只顧支援大型跨境巴士公司，像他營運在港接待國內團，即「01」批註本地旅遊巴的中小企，卻得不到同樣支援補償。他解釋，屬05批註的跨境巴士可獲資助3萬元，但他的01旅遊批註、08租借和03學童巴士批註卻沒有援助，即使有「小通關」，但他的旅遊巴因不能往返內地，對他的公司並無幫助。
他又說，「巴士墳場」是政府撥地設立，可停泊900輛車，但大公司佔了一半 ，由2019年6月的黑暴至今差不多3年，收入不斷地惡化，幸好約2年前銀行提供「供息不供本」，但措施將於明年4月停止，若政府不出手支援很大件事，很多旅行社和旅巴公司會倒閉。
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