2018年6月，美國最大的電動汽車產銷商特斯拉（Tesla）宣布一次性裁撤9%的全球員工，涉及約4,000人，相當於每11個人當中就有1人被遣散。對於這次裁員的規模之大，在筆者所看的那篇報道中，用了一個詞，叫「尚無先例」（大家可以繼續幫筆者求證）。然而今天，這個「尚無先例」被打破…
一度是全球最佳航空公司的國泰航空公司，21日正式宣布整體裁員8,500人（包括5,300名駐港員工），約佔集團3.5萬個職位的24%，全資附屬公司國泰港龍航空全線停止營運，即是說，每4個人就有1人失業。有人形容，此番可謂疫情之下大幅裁員的「第一滴血」，筆者則說，簡直是「放血式」裁員。由此帶出一個問題，黑暴及疫情重創下，大集團已如此，香港其他小商小販小市民，還能撐多久？
失業潮 「冚埋嚟」？
筆者敢說，若疫情不止，經濟前景絕對不容樂觀！因為根據政府最新數字，本港失業率已經升至6.4%，創下近16年來的高位，全港近26萬打工仔「無工開」。有學者就分析，當政府推出的「保就業」計劃在下月完結後，本港失業率恐會飆升，有機會超過7%，而與旅遊業相關的行業會成重災區。從這個角度看，疫情衝擊波帶來的經濟困境，幾乎已經預示就算是「巨人」，也難逃「斷臂」厄運，反過來，此番大幅裁員的「併發症」，也勢必體現在下一次的失業數字中。
眼下，要掙脫這樣的惡性循環、要救香港，筆者認為，唯有控制好疫情，然後依靠盡快與內地恢復經濟往來，以提振香港經濟，除此之外，恐怕別無他途。現時香港的最大問題，是疫情數字持續反復、始終未能「清零」，在此情形下，想要與內地全面恢復通關，恢復人員往來、經濟活動，恐怕不切實際，試想，如果「一放又爆、一爆又收」，其實一樣是「死結」；如此「拖下拖下」又一個月、又半年…香港捱得多久？
要救香港 就要疫情清零
對於有意見認為，香港若要實實在在做到疫情「清零」，最好方法，是應該參照已在內地證明行之有效的「強制性全民檢測」模式，筆者認為，必要時，香港就要考慮；怕只怕，到時又會有人政治先行，甚至並非一心想將確診個案「歸零」，之前還有人大力反對為堵截隱形患者而推出的社區普檢，就是一例。但大家要看清一點，疫情不「斷尾」，根本難以全面重啟經濟；經濟活動停滯，結果必然是更多企業、打工仔「失救至死」。長痛還是短痛？求生還是攬炒？這是香港要作出的抉擇！
當然，就算與內地恢復經濟活動，也難以能令香港經濟百分百恢復元氣，但筆者相信，任憑誰人都會認同，眼前這時勢，肯定是救一半都好、能救多少救多少，真的再沒有時間可以拿來白白浪費了！至於其他分歧、爭拗，等香港捱出生天再說吧…
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