港鐵沙中線工程多次被揭發有人剪短鋼筋、擅改圖則施工及監工紀錄造假等醜聞，政府今日（12日）發表港鐵沙中線工程獨立調查委員會最終調查報告，報告指有關工程有不少方面都出現令人無法接受的問題，包括地盤造工差劣及監管不力，以及工程的管理水平未達合理標準。調查委員會認為港鐵及禮頓的管理及監察系統有嚴重失誤，需為有關失誤負責，而政府作為監督角色亦需負上部分責任。
運輸及房屋局長陳帆歡迎報告結論，指政府接納報告提出的建議措施，港鐵亦在報告發表前同步實施，預計年中完成，以便沙中線全線早日通車。
陳帆稱，調查委員會於今年3月27日向行政長官提交最終報告，委員會認為車站有構築物鋼筋被剪短，屬違規行為但情況不廣泛，考慮所有工程專家意見後，完全信納紅磡站結構並無因剪短鋼筋問題造成大影響，在採取適當加固措施完成後，車站相連構築物及鄰近建築物，屬安全及適合作預定用途。委員會強調剪鋼筋是違規行為，惟情況不至於令車站箱型構築物結構不完整，又相信港鐵或禮頓從未縱容剪鋼筋行為。至於剪鋼筋的人為泛迅建築公司工人，委員會稱無證據顯示他們獲其僱主批准或受其僱主慫恿進行該行為。
對於委員會裁定港鐵和禮頓需要就管理及監察系統嚴重失誤負責；政府作為沙中線項目監督者，亦應負上部分責任。陳帆表示，政府重視報告意見，會採取針對性的跟進及改善措施，包括研究成立專責部門處理鐵路發展，派員到工地常駐及突擊抽查監督等。
陳帆又提到，政府今日將上載最終調查報告讓公眾查閱，不過徵詢律政司意見後，為免影響有關刑事檢控，報告摘要及正文中有部分需要遮蓋，政府將在刑事調查結束後公開完整報告。
圖片來源：政府新聞網片段截圖、文匯報資料圖片
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