美國波音737 MAX 8客機於5個月內接連發生兩宗嚴重空難，安全性能受質疑，矛頭更指向批出適合飛行認證的美國聯邦航空管理局（FAA）。繼美國運輸部傳出調查新機審批過程後，聯邦檢察官據報亦介入調查，或以刑事調查研究FAA與波音公司之間關係。有分析更指，此舉非常不尋常。

美國媒體報道，FAA為省成本，自2009年起全面實行「機構委任授權」(ODA），管理層更曾向旗下工程師施壓，將部分關鍵認證工作，授權予波音等飛機生產商自行進行，不過該機制被質疑造成「自己查自己」。

2017年5月投入商業營運的波音737 MAX系列客機，為了與空中巴士A320 Neo競爭市場，匆促完成安全評估；FAA將疑似與接連兩宗空難有關的「機動特性增強系統（MCAS）」部分認證作業，直接委託給波音，且波音的測試分析結果存在重大缺陷和迴避風險，但FAA未有認真監察下匆匆批准該機推出。

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原圖：波音公司官網、新華網