全國人大委員長張德江來港前夕，有泛民人士被揭發擬購「航拍」機示威，到底現時香港法例對近年愈來愈流行，但又不時會引致不同程度意外的「航拍」可有規管？

根據運輸及房屋局的定義，「航拍」屬飛行器一種，受現時相關的民航條例規管。重量不超過七千克（不計燃料）的航拍機，屬小型飛行器，市民用作消閒拍攝用途，事前毋須向民航處申請，但如果「航拍」機超過七千克（不計燃料），或以任何大小及重量的航拍機提供屎取酬服務，則必須向民航處申請。

不過，就算「航拍」重量不超過七千克（不計燃料），但有關人士仍有責任確保其飛行安全，並且受《1995年飛航（香港）令》第48條監管。

民航處亦有就「航拍」發出指引，要求市民不可在機場及飛機升降航道範圍附近使用「航拍」機；「航拍」機的飛行地點必須遠離建築物、人群及直升機坪，以及一切可干擾無線電信息的電源，例如電線、變壓站、高壓電線和變壓塔等，並且必須讓操作者的視野清晰無阻，及能夠清楚看見飛行中的無人機，以免發生碰撞導致他人受傷、死亡，或造成財物損失。

此外，「航拍」除不得駛進香港國際機場、維多利亞港沿岸地區、大嶼山北部沿岸地區等一帶外，在郊野公園範圍使用「航拍」機亦有可能違法。《郊野公園條例》第11條指出，在郊野公園操縱動力驅動的模型飛機屬犯罪，可被罰款2,000元及監禁三個月。

其實，使用「航拍」機有一定危險性，早前美國有青年進行實驗，成功自動手槍加裝於無人機上，並遙控連開四槍；台北亦曾發生無人機撞擊101大樓外牆待意外。

圖片來源：takungpao