今日有傳媒報道聲稱廣深港高速鐵路短途站數目在未有公布下會由四個增至六個，運輸及房屋局今午特別發表澄清聲明。運房局表示，一直以來，兩地規劃廣深港高鐵的服務，乃在廣州至深圳段的福田、龍華（即現稱深圳北）、東莞的虎門和廣州的石壁站（即現稱廣州南）合共設立四個短途站。

運房局指出，政府在二○○九年十月，即廣深港高鐵香港段方案獲行政長官會同行政會議授權建造時，向立法會提交的參考資料摘要，已列明上述的短途站規劃方案。運輸及房屋局本月初向立法會鐵路事宜小組委員會提交的文件，亦清楚表明「規劃中高鐵香港段將直達的廣東省內四個短途站」。

運房局表明，港方一直按此規劃作設計及與內地主管部門和營運單位商討服務細節，並沒有改變。香港到達廣州及其他三個短途站的預計行車時間，亦按這規劃方案而計算得出。「目前我們並無計劃修改這規劃方案，我們亦未有跟內地方商討在上述四站以外增加其他短途車站。」

「列車不一定會在每一個站停站」

至於今日有關報道提到廣州至深圳段的光明城站和慶盛站，由內地當局建造和營運。運房局表示他們留意到內地和香港傳媒過去數年已不時報道廣州至深圳段和該兩個車站的建造進度和營運情況，因此，有關該兩站的狀況早屬公開信息。「雖然廣州至深圳段沿線有該兩個車站，但不代表日後來往香港的高鐵班次會在該兩站停站。事實上，鐵路沿線有不同車站，列車不一定會在每一個站停站。」

原圖：wenweipo.com