政府有意以專營權方式引入優質的士，並已向交通諮詢委員會匯報建議，指會深入考慮有關細節，定下優質的士服務標準和監督模式，並要求承辦專營權的公司與其司機維持僱傭關係，解決現時因為的士牌照擁有權和管理責任分散，而導致服務參差的問題。交諮會表示歡迎，認為引進優質的士可促進的士業界良性競爭，為市民提供多個選擇。

交諮會主席郭琳廣指，的士司機有時拒載，希望能透過引進優質的士服務，提升服務要求。他相信，優質的士的價錢定位將較現時的普通的士高，此舉或多或少能引入競爭，他強調這是優質競爭，即是良性競爭，而不是惡性競爭。

另外，郭琳廣提到交諮會亦支持政府建議，將公共小巴數目上限維持現時4350輛。他說，日後將有多條新鐵路落成，對小巴路線需求有大幅轉變，往後每隔五年才檢討，時間合適。

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