陪伴香港104年的電車，原來於80年代，地下鐵的港島綫即將落成時，曾面臨被淘汰的危機，不過最後香港政府決定保留電車，因為電車是最便宜的交通工具，對低下階層非常重要，而對長者及短途乘客都有保留價值。

「雖然地鐵開通了，但全盛時期的電車載客量每天有36萬人次，而現在即使與這麼多現代交通工具競爭，仍能保持於每天24萬人次。」香港理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達說。研究集體運輸的熊永達，自小便與電車一起成長，他自6歲開始，每天都要獨自從筲箕灣乘電車到跑馬地，幫做小販的媽媽守著攤檔。「那時我們小孩很頑皮，愛踏地上那個『叮叮』，每次都會被司機罵。車尾近引擎的地方很熱，我們都愛在冬天時靠著它取暖。我每天乘電車，總會碰上熟悉的人，大家便會聊聊天，就這樣渡過車程，所以電車上其實見證了不少鄰里關係。」

由於電車的電纜仿佛把兩旁的大廈連成一體，細小的體積穿梭橫街窄巷，熊永達認為電車是社區不可缺的一部分。「電車不會令人害怕，我們常看到工人推著板車，不怕靠近電車，行人更是對電車視若無睹，這對社區來說，是很融和的一種狀態。」

香港的電車路全長13公里，從堅尼地城到筲箕灣東大街，只需1小時20分鐘，便可飽覽香港繁盛的商業區和舊街景。熊永達熊永達認為，在大家對環保和慢活的意識不斷提升時，電車將會有更大的發展空間，讓香港成為可持續發展城市。

資料來源：香港電台

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