位處香港西南端的大嶼山，是香港最大的島嶼，同時擁有眾多人文、歷史、自然和商貿資源。然而，由於該地區長期以來都是香港的交通盡頭，並且與珠三角地區缺乏緊密的交通聯繫，猶如一個地處「天涯海角」的孤島。因此，有很長一段時間，大嶼山的策略性作用和在香港整體發展中的定位並不清晰。

然而，隨着與大嶼山相關的眾多基建設施，在未來數年內陸續落成，大嶼山將從「天涯海角」華麗轉身為香港乃至整個大珠三角地區重要的交通樞紐。

成大珠三角交通樞紐

港珠澳大橋及其相關工程將在近年落成，屆時將打通大嶼山地區與新界西北之間的陸路通道；同時借助大橋、屯門至赤鱲角連接路、屯門西繞道，以及已有的港深西部通道，大嶼山將成為與珠三角東、西兩岸直接陸路相連的「橋頭堡」。

逐漸增加的人流，將為大嶼山發展「橋頭經濟」創造條件。2014年行政長官《施政報告》，明確提出了大嶼山未來的策略性地位和發展潛力。

大嶼山「橋頭經濟」的發展，將有助於紓緩現時香港經濟、社會發展中存在的矛盾，提供一個可持續發展的空間。長期以來，香港的城市發展，多集中在維港兩岸的港島北和九龍南地區，隨着這些傳統商業區的土地開發逼近飽和，土地租金帶動物價同時攀升，抑制了香港經濟的多元化發展，亦使得市民的生活質素受到了影響。

區域之間功能規劃的不平衡，導致大量的市民每天不得不做「鐘擺式」活動，增加了日常生活中的交通成本，並造成交通堵塞、市區空氣和噪音污染等問題。有統計顯示，大嶼山地區由於缺乏工作機會，當地居民的跨區工作比例在全港排在前列。

實踐「本地問題、本地解決」

未來，大嶼山區位條件的改善，將為香港的經濟和社會發展提供一個新的擴展平台，大嶼山經濟功能和社會功能的均衡規劃，將為區內及周邊地區的居民，提供更加多元的就業職位，從而實踐「本地問題、本地解決」的社區發展方式。

大嶼山擁有豐富的人文和自然資源，其商業發展亦有一定基礎，為當地發展極具特色的「本地經濟」創造了得天獨厚的條件。現時，需要對大嶼山的各項資源進行統一的規劃，利用區域內資源的集群效應，實現大嶼山的協調發展。同時，如何利用大嶼山與珠三角緊密的交通聯繫，為香港積極把握內地的發展機遇，提升與珠三角地區的合作關係，亦是當下及未來需要積極探討的重要議題。

原文轉載自《都市日報》2015年8月21日

原圖：網絡