本文作者為香港菁英會會員胡景豪

最近一個非常熱門的話題，就是優步（Uber）這個手機應用程式給大家帶來的方便和好處。點對點服務、可選擇車輛型號、預先提供司機的資料、根據需要用車時的供應和需求而釐定收費等，都令筆者身邊很多朋友願意付出比傳統的士貴大約三成（甚至更多）的費用來使用Uber服務。這情況就像○七年蘋果公司剛推出iPhone一樣，成功顛覆整個電訊行業，由以通話主導改變為以數據主導，這個轉變亦令很多傳統手機製造商因跟不上時代步伐而被後起之秀超越或淘汰。

關於香港部分的士從業員的態度和服務質素，相信不用再多談（因為很多時候真的非筆墨所能形容）。其實，在上世紀八、九十年代，的士從業員的服務態度是非常友善和專業的，但政府自一九九四年開始，已經再沒有發放的士牌照，由於缺乏新牌照，新人入行的機會少了，在長時間缺乏新思維及競爭的情況下，的士的營運模式漸漸與時代脫節。所以，當Uber把一個新營運模式帶進香港時，這些長時間在政策保護下經營的得益者，立即顯得有點不知所措。

時代是不停進步的，尤其是在現今資訊科技發達的社會。過去幾個月，消費者已經用行動（選擇乘搭Uber車）去表達他們對傳統的士服務的不滿。筆者真的希望政府藉着Uber給的士行業帶來的衝擊，重新檢討現有的營運和監察方式（例如收費模式、經營範圍、投訴渠道等），讓這個行業盡快跟時代重新接軌，否則在現有制度下帶來的惡性循環，只會令超過一萬八千輛的士的車主和更多的從業員，因為失去競爭力而被市場淘汰。

原文轉載自《太陽報》 2015年7月29日

原圖：wechat