的士業界要自強
的士業界要自強

作者為香港菁英會理事陸瀚民

 

叫車手機App大大取代Call台角色,近月叫車App Uber進軍香港,更進一步衝擊本地的士業界。日前,過百輛的士慢駛遊行,抗議政府未能執法致生意被搶。不難發現,本港的士業界沒有獲得普遍市民支持,甚至有電視台偵查訪問,揭發有新界的士只揀接水貨客。近年交諮會接獲有關的士投訴每季都超過二千宗,主要是不滿的士司機行為和工作表現。Uber的高質服務,正正誘發市民對的士業界的怨氣。

 

現時,的士業界面對三大問題。首先是服務不足。尤其是周五、六晚飯至午夜時段,在尖沙咀及中環等地方,大家會見到大量「截不到」的冚旗的士:他們不是「只過海」,就是放低窗口問問你是否去較遠的地方;就算有幸能夾硬跳上的士,如果你只往就近地方,便要看司機面色了,這是服務質素的問題。此外,很多的士司機面對多部手機,邊駕駛邊接柯打,或將柯打轉發同行,更關乎行車安全。

 

至於硬件質素,Uber的出現,反映的士服務已無法滿足較高級的客戶市場,一來Uber的司機大多彬彬有禮,而且車輛質素更高。其實,運輸署數字顯示,現時有接近九百輛私家車持出租汽車許可證,豪華房車只佔當中不足二百五十輛。因此,的士業界尤其是車主,可考慮引入高檔的士,以預約客為主要客源。

 

的士同工要設法提升營運服務質素,如果市民經常無法截到流動的士,就算今天沒有Uber,也難免明天有其他競爭者進入市場取而代之。道理等如男生追求女生,男生不只是要擊倒情敵,最重要是裝備自己去取悅心儀女孩。若的士業界不提升服務質素,遲早會遭其他高質素服務踢出市場。

 

原圖:takungpao

 

 

 

(本文純屬作者個人意見,不代表『港人講地』立場。)
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