由中國牽頭成立的亞投行剛在北京簽署協定，預計於明年初開始運作。基於政治因素，香港未能搭上「頭班車」，只好留待亞投行正式運作後申請加入，並力爭亞投行在香港開設辦事處，及以香港作為財資管理平台，作為亞投行發展項目解決糾紛的中心。倘若「後備車票」能順利補上，再配合國家現正積極籌劃的「一帶一路」戰略，足可對香港未來30年至50年的經濟增長，提供實質支撐。

泛政治化拖慢發展

眼前機遇雖壯闊，但能否如願落實，變數甚多。畢竟，大國間的折衝樽俎，難免會出現反覆折騰，而香港本身亦有多項實務性的困難和挑戰有待克服解決。可惜，際此歷史轉折，公眾甚至政界人士繼續習慣性地一切從政治出發，將關注焦點擺放在國家主席習近平與財政司司長曾俊華的「習握手」，並加插無限延伸的想像和解讀。至於如何爭取亞投行在港登陸、如何把握「一帶一路」機遇等實務性問題，卻被閒置延宕，不但令事情的焦點被模糊，香港的未來發展恐也將被耽誤。

近年來，泛政治化加上民粹，令香港長期困處政爭泥淖，在「拉布」、不合作，以及從議會打到街頭的「勇武抗爭」的亂局下，不但政改方案被否決，連民生經濟事務，亦被衝擊到面目全非。

就以「拉布」為例，特首梁振英在昨日的立法會答問大會上指出，政府不能受制於「拉布」，社會亦不能姑息「拉布」，「拉布」的後果是拖慢社會經濟發展，創科局已被拖了3年，任何市民都不會相信政府未有充分回應議員提問。他進一步指，「拉布」的其中一個明顯影響，是導致工務工程造價上升，上年度被積壓的27個項目，平均延誤超過6個月，造價合計上升了25億元。他強調重視行政立法關係，希望在「後政改」，可以與立法會就發展經濟改善民生積極合作。

把握「一帶一路」機遇

反自由行風波尚待平息，股災卻無預警掩至，殺股民一個措手不及，至於希臘債務危機更是深未見底，本港經濟面臨內憂外患，猶如黃台之瓜，何堪再摘。正如特首所言，經濟繁榮並非必然，「泛民」議員和不同政見人士若不以社會福祉為念，即時放下政改爭議，並將改善民生放在首位，香港勢必自我陰乾，甚至陸沉！

要解開泛政治化這個心魔死結，唯一的方法就是推動民生經濟的發展，將市民從虛渺的政治空想，拉回現實的柴米油鹽。港大民研最新一份社會狀況評價調查，顯示以三選一的方式提問，巿民最關心民生問題，關注率高達六成，遠遠拋離排第二和第三位的經濟和政治問題。民意已轉向，政客們，請清醒吧，不要再誤己累港！

坦白說，面對國際經濟的反覆波動，香港傳奇已褪色走味，尚幸在「一國兩制」之下，擁有歷史性的雙重優勢，就是「一帶一路」和亞投行的重大機遇，讓香港經濟民生得以整固向前。當然，機遇僅是剎那間，能否把握，既要看政府施政決策的質素，更要看社會能否借助經濟發展，解開政爭死結，終結自宮自殘式內耗？

原文轉載自《香港商報》2015年7月10日

原圖：crntt