高鐵香港段由籌辦至興建一直相當「惹火」，拖延多年的一地兩檢，至今政府仍未有任何清晰方案，甚至沒有具體研究方向，最新消息是律政司長袁國強與房屋局長張炳良，到深圳與中央官員及相關部委商討一地兩檢，事後仍未見具體交代，莫衷一是，試問公眾怎可能對高鐵工程有信心﹖

在高鐵香港段列車上實施一地兩檢，已證實無可能，因列車在駛過深圳河後，才可以進行檢查，但由深圳河至福田，車程只有約兩分鐘，根本無足夠時間進行相關程序，社會勿再糾纏於不可能的「假議題」上。有法律意見指，可根據基本法第18條和第20條，由中央授權香港入境處人員代替內地執法人員，在總站內指定區域執行內地法例。而基本法委員會副主任梁愛詩提出，《基本法》第20條指出，特區政府未有授權的事，是可以由中央授權特區政府去做，西部通道一地兩檢，同樣由人大常委會作出決定。

高鐵涉及出入境，是否涉及國防，社會應該盡早討論，倘若取得社會共識屬國防事務，就可據《基本法》第18條列明任何列入附件三的法律，限於國防、外交和其他不屬於香港特區自治範圍的法律。高鐵站於「特定地點、特定範圍、特定法律」下進行一地兩檢，日後不會出現同樣情況、同樣範圍而重蹈覆轍，很多專家看不到引用《基本法》第18條是洪水猛獸。至於由誰執法、怎樣執法等細節，中央與港府應該及早以正面、積極的態度處理。

中港矛盾已見白熱化，泛民之中尤其本土派視覷準挑撥的機會，將一兩地檢涉及執法管轄權的問題無限放大，陰謀論地指出，一地兩檢在香港地區執行內地法律的先例一開，日後中央就可進一步在香港執行其他內地法律，以致一國兩制蕩然無存。我不太擔心高鐵的建造工程爛尾，香港人都是理性務實，即使超支也不會任由工程爛尾而血本無歸，我反而擔心高鐵淪為選舉的政治議題，被利用作為亂扣帽子的工具。

原文轉載自《am730》2015年5月22日

原圖：大公報