二○一三年，國家主席習近平於到訪中亞及東南亞國家期間，公開提出建設「絲綢之路經濟帶」和「二十一世紀海上絲綢之路」（下稱「一帶一路」）構思，受到世界各國關注。最近，習主席更破例於西安（而非北京）歡迎到訪的印度總理莫迪並舉行正式會面。見微知著，西安除了是習主席的出生地點，也是西漢絲綢之路的起點，這極具心思的安排可見「一帶一路」已成國家未來發展的主旋律。

國務院相關部委早前發布《推動共建絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路的願景與行動》（下稱《願景》），就「一帶一路」 的共建原則、框架思路、合作機制等作出基礎性表述。「一帶一路」是國家更深、更廣地對外開放的戰略構思，而設立亞洲基礎設施投資銀行（下稱亞投行）則是當中的重要部署，不僅讓中國及成員國的經濟發展找到新增長點，也為亞洲的基礎設施建設搭建平等創新的融資平台。

亞投行法定資本僅為一千億美元，相對區內每年數以萬億美元計的基礎設施建設明顯不足，故這充其量是起動基金，亞投行正式成立後必須進一步融資，在互利共贏基礎上，有效把財政儲備充裕地區的資金直接導向相關基礎設施建設，實現亞洲互聯互通和經濟一體化。

根據《願景》，廣東自貿試驗區將借助與港澳地區的深化合作，積極發展粵港澳大灣區經濟，肩負「一帶一路」建設排頭兵角色。按規劃，自貿試驗區內的前海將重點發展金融業，致力成為南中國的金融中心。考慮到香港內部的不確定因素，倘若亞投行打算在南中國設立分行，前海會否憑藉後起優勢，壓倒香港而成為分行的落腳點呢？

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