過去一周兩側亞洲新聞，令人悲喜交集，尼泊爾地震災情慘烈，而中國與巴基斯坦兩國聯手興建中巴經濟走廊卻令人振奮萬分。國家主席習近平一直倡導與周邊國家構建「亞洲命運共同體」，上周訪問巴國首都兩天，簽訂460億美元共51項合作協議，在未來15年建設「中巴經濟走廊」，對兩國互惠共贏，中巴經濟走廊為「一帶一路」揭開序幕，興建首站的戰略港口，外長王毅形容這是「一帶一路」旗艦項目，對歐亞的地緣政治更是意義重大。

這條全長3,000公里的經濟走廊，從新疆喀什起，途經巴國首都伊斯蘭堡、第二大城市拉合爾，直達波斯灣出口的瓜達爾港，覆蓋兩個近30億人口，沿途建造跨境鐵路、高速公路、能源管道、光纜通道、電力設施、物流航運及經濟開發區等項目，不但創造大量就業，更壯大巴國的政治、外交及經濟實力，更讓中國過剩的產能「走出去」，為內地下行的經濟注入巨大動力。

兩國一直肝膽相照

中巴兩國更提升為「全天候戰略合作夥伴關係」，習近平在巴國國會演講，說如返家見兄弟般親切，「巴鐵」一詞，更熱爆內地網絡，兩國經歷半個多世紀，一直肝膽相照，患難與共，以手足相稱，在國際事務互相扶持，合力對抗新疆分裂勢力，中國海軍艦船近期協助巴國176名僑民從也門撤走。

中巴經濟走廊更具有多重意義，不但推動經濟帶的繁榮，中國在2020年起超過七成石油來自中東，當油氣管道建成後，便可直接從中東通過印度洋，直達中國西南及西北地區，推動西部區域發展，更長遠保障中國能源安全。

中巴經濟走廊的陸路及瓜達爾港，接連中國與阿拉伯海和霍木茲海峽，令客運貨運可通往歐亞以至非洲，這條最快捷徑若在15年後開通，不但省時便捷，大大減低運輸開支，有利通能源及物流，日後可減少依賴馬六甲海峽，更可避開一旦東海南海出現戰雲密布的各種風險。

還有複雜漫長路走

不過如何全盤實現中國「東出西進」的戰略，進一步貫通歐亞大陸，實現二千年來，古今中外商旅、僧侶、航海家及政治家的夢想，當中仍涉及眾多的地緣政治、國際外交等因素。中巴經濟走廊這個新台階，工程浩大，卻只是整個貫通歐工以至非洲經濟通道的一小步，往後還有一條複雜、漫長又艱辛的道路。

從亞投行熱、中巴經濟走廊，以至四個自貿區掛牌，身處香港的中國人能不心急如焚嗎？落實2017年普選特首的政改方案終於出台，臨門一腳，泛民仍堅持否決政改，拒絕順應民意。大多數市民渴望通過政改，結束多年政治爭拗，停止內耗不絕，全社會集中精力，借助國家東風，抓緊大時代機遇，急起直追。

原文轉載自《新報》2015年4月27日

原圖：sl.china.com.cn