本文作者為菁英會副秘書長鄭嘉儀

內地至今年底繼續實施一點六升或以下節能環保汽車推廣補貼政策，推動環保新能源汽車發展。中國汽車工業協會數據顯示，去年中國新能源汽車生產七萬八千多輛，銷售七萬四千多輛，較一三年分別增加三點五和三點二倍。對比國家一二至二○年節能與新能源汽車產業發展規劃中規定今年到五十萬輛、二○年達五百萬輛累計產銷量，中國新能源汽車產業仍有很大的發展空間。最近，阿里巴巴集團與上海汽車集團共出資十億元設立互聯網汽車基金與合資公司以專注互聯網汽車、車聯網、行業通用技術平台的開拓及研發。

中國交通運輸部為落實「國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見」，加快了推進新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用。在指導意見中明確規定，到二○年在城市公交、的士出租汽車和城市物流配送等領域，總量達三十萬輛。此外，研究完善新能源公交車融資租賃、車電分離及以租代售等多種運營模式，亦會做好城市公交車成品油價格補貼政策改革等。北京擬在大型商圈停車場及高速公路服務區領域打造公用充電服務網絡，上海亦打算建四千二百個充電站，及對新能源汽車進行補貼和扶持。

港府早前在預算案中提到，本港去年在十六個政府停車場安裝了一百個較快的電動車充電器，而全港已有一千一百個充電器。然而，目前全港只有約一千七百輛電動車，僅佔全港車輛的百分之零點二，要推廣電動車的發展，必先解決充電設施短缺及分布不平均的難題，而日本電動車充電站已比傳統油站多。

電動車發展已成為各國經濟發展的重大議題，希望港府能加大研究及加強政策配套支持。

原文轉載自《太陽報》 2015年3月31日

原圖：takungpao