香港第四位行政長官林鄭月娥發表任內最後一份《施政報告》，面對前任三位行政長官未遂之志，將土地問題列為重中之重，並提出全方位發展新界北，釋放土地，加快建屋速度，解決居住問題；並擬交通基建先行及加強跨境交通，促進產業發展，配合國家「十四五規劃綱要」，融入國家重點粵港澳大灣區發展大局為主軸。我贊成及支持這正確的轉向。

特區政府有意全面規劃新界北用地為「北部都會區」，包括天水圍、元朗及粉嶺/上水，加上古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村新發展區，以及新田/落馬洲新發展區。總面積達三百平方公里，勢令新界北成為另一個「新中環」的都會區，亦會是未來土地主要供應來源。我們支持特區政府以交通基建先行，配合新地區發展，包括興建北環線，以及在洪水橋興建鐵路網絡直駁深圳前海等項目。

為了配合新地區發展，政府計畫重新建設區內基建和增建鐵路線，包括興建北環線，以及在洪水橋興建鐵路網絡直駁深圳前海。五個鐵路項目都在未發展地區興建，可在沿線釋放土地，撥予港鐵以鐵路加物業的融資手法興建。

土地開發，發展六十至七十萬人居住大北區都會，需要大量人力、物力、資金。香港在進行大型土地開發上有足夠經驗，集資亦是香港最擅長的工作，而香港發債成本低，投資能力強，我認為大北區都會項目回報值得。

今次計畫是加強與內地深圳合作，正擁有天時、地利、人和三個重要條件。看看如果在以往的惡劣政治環境推出此項目，與內地融合就會引來爭拗、抗議，必定碰到焦頭爛額，又被抹黑出賣香港，破壞一國兩制。今天國安法實施後，社會由亂及治，市民普遍反應正面，說明香港已進入穩定發展新局面，大家都知道未來經濟發展大局，融入大灣區是不二之選。

我認為建議總體切實可行，然而特區政府須訂定具體範圍、目標、路線圖、時間表，同時更要考慮本地工程建造界的承擔能力及人力資源，穩定有序推出工程項目，讓工程建造界健康持續發展。

我認同香港融入大灣區勢在必行，新界北毗鄰深圳，有重要的經濟和戰略價值。早前中央出台《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，為香港融入大灣區、發展創新科技及物流中心鋪路；加上將整個新界北合併規劃方能釋出最高土地價值，落實有關計畫，香港將會有一番新局面。

上樓難已成最大民怨之源，港府肯積極拓土建屋，市民無任歡迎，我們工程專業將聯同建造業界亦將竭誠盡力為香港未來作出貢獻。我們願與各界有心之士攜手建設和諧美麗的香港，讓「東方之珠」再創輝煌。

原文轉載自《星島日報》 2021年10月19日

原圖：星島日報

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