本文作者為香港青年時事評論員協會成員李嘉恒
電子消費券已於7月份接受登記，計劃下可透過4個不同電子支付工具，即支付寶、八達通、Tap & Go「拍住賞」或WeChat Pay領取消費券。雖然現時仍未有確實統計數字，但工聯會曾於5至6月期間進行問卷調查，發現近八成的受訪者選擇以八達通領取消費券，可見本港電子支付發展仍處於壟斷競爭市場狀態。毫無疑問，八達通是最早在香港發展的電子支付工具，市場佔有率固然高。但本港已實施競爭條例，禁止利用市場優勢限制市場競爭，為何其他電子支付工具未能在香港普及?
部分輿論歸咎於長者對掌握科技事物的能力有限，而且本港長者人口比例高，故科技事物難以在本港普及。全球人口老化是不爭的事實，地球上每個國家或地區都有若干比例的長者人口，若以人數比較，中國國內的長者數目更是香港的100倍。為何中國社會能普及科技，特別是電子支付方面，難道是中國國內的長者比香港的更聰明嗎?
說到底，造成今日電子支付壟斷局面，既不是反競爭行為，又不是普及科技教育問題，而是政府的福利政策偏向個別電子支付商，窒礙了可促進競爭和創新的發展。特別是交通方面，現時除了八達通，不少交通工具都接受乘客以二維碼（QR Code）支付車資。惟長者2元乘車優惠及公共交通費用補貼等計劃，只局限於使用八達通的乘客，並未包含及開拓其他電子支付工具，將使用二維碼的用戶納入計劃。港府早前宣布擴大2元乘車優惠至60至64歲人士，但卻要求合資人士申請名為「樂悠咭」的個人八達通才能受惠。正因為政策不公平地限制了市場競爭，令原本計劃使用新支付方式的市民，由於無法從交通津貼中受惠而卻步。
財政司司長陳茂波曾表示，希望深化電子支付系統在港的應用與發展。既然如此，港府何不將現有只局限於八達通的交通津貼，擴展至消費券計劃下其他認可的電子支付工具，既可排除不公平的壟斷局面，同時又可給市民多一個選擇。事實上，在港府嚴格的監管下，部分電子支付工具具有「準銀行」的資格，有能力對使用者的基本資料作出核實，若政府其他各項福利，尤其是進入內地的廣東計劃及福建計劃，都能透過電子支付工具發放款項，不但能促進電子支付市場的發展，更能促進與內地經濟融合。
原圖：RTHK
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