全港最長（五十六公里）及最多車站（二十七站）的重鐵線將於六月二十七日通車。我獲邀參觀屯馬線，從港鐵朋友口中知道許多有趣的「秘密」。原來是沒有「宋皇臺站」的！該站原名「土瓜灣站」，因意外掘出古物，改寫屯馬線通車時間、車站佈置及名稱。被港人遺忘的宋皇臺，成為焦點，索性改名「宋皇臺站」。在樂民新邨附近、本叫「馬頭圍站」則改稱「土瓜灣站」，「馬頭圍站」從此消失。在「宋皇臺站」大堂，設一天窗，上望是未來安置古井的公園。女的變成「井底之娃」，男的變成「掏古井」。
許多人以為兩鐵於○七年合併，造就大圍至紅磡的新建路段，連接原有的西鐵線以及馬鞍山線的整合。如換作從前九廣鐵路和地鐵各自為政，互相競爭的話，彼此會故意令東涌線如奧運站不近旺角站，香港站不近中環站，轉車「行餐死」，乘客不流別人田。這想法只對了一半。實際上，九廣鐵路依然是獨立公司，未完全合併，但它只剩下寥寥幾個員工，路線交由港鐵租賃後營運。那麼為甚麼港鐵不乾脆吞併九廣鐵路？因涉資巨大，要購入非常複雜。所以只在名稱上由地鐵改名港鐵，以示營運上融合。好像男女同居，非註冊結婚。還有十二天，香港交通史將揭開新一頁，幾個舊區勢將變天。
原文轉載自《頭條日報》 2021年6月15日
原圖：RTHK
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