上個月的全國兩會通過了國家「十四五」規劃。其時，特首林鄭月娥引述內地官員表示「十四五」規劃「一字值千金」。這是因為國家5年規劃的文本背後，意味着具體的政策、項目或資金支持，並不是隨便整合出來的文字內容。「十四五」規劃裏面亦專門對香港經濟定位和發展方向作表述，那麼如何才能使有關香港的文字也能夠「一字千金」呢？

「十四五」規劃提出要建設支持香港發展十大「中心」或「樞紐」，其中多個是首次提出。但關鍵是特區政府必須積極跟進這些定位，並作出路線圖的規劃，找出哪些是需要中央支持或配合的方面，哪些是需要香港自己努力的範疇，尤其是制度方面的創新和調整。這樣我們才能實現「十四五」規劃裏面的「字」的價值，也就是所謂的「一字千金」。否則，規劃的文本只會變成猶如「恭喜發財」般好聽的祝福語。

上周由全國港澳研究會、再出發大聯盟及一國兩制研究中心聯合主辦的「『十四五』的戰略規劃與香港機遇」研討會，則為首次踏出重要一步。研討會由全國政協副主席梁振英主持，並邀請得多位重量級嘉賓出席，包括國家科學技術部部長王志剛、國家發改委副主任胡祖才、中央財經領導小組辦公室前副主任楊偉民、全國港澳研究會會長徐澤等。收看研討會直播的觀眾很多，但可惜之後媒體跟進的深度報道不多，因此有必要在本欄就「十四五」規劃中的香港定位做一些討論。

金融一直是香港的第一強項，加上最近中美關係惡化，美國的新政策似乎都在「迫使」中資企業回港上市；可見未來數年香港的金融資本市場機會處處。然而，香港是不是「等運到」就可以呢？在現行的新環境、國際政治經濟新格局下，香港在金融基建和監管上需要加以調整配合，特區政府和本地市場也需要對國際關係有更具宏觀視野的人士。美國「逼」中資企業回流香港，難道真的白白將這些商機拱手相讓？抑或是背後一些可能的打壓香港的策略尚未浮現呢？政府和金融界都必須未雨綢繆，為應對方案的作好準備。

香港的貿易中心運作也需要有所突破。「十四五」當中提及需要「提升」香港的國際貿易中心地位，而不是「保持」或者「鞏固」。這意味着香港需要積極轉型。當前的全球局勢正經歷着深刻的變化，一是中美關係漸趨緊張，二是「十四五」所提到的「雙循環」格局。這對於香港的國際貿易中心地位有深遠的影響；香港必須積極作為，以尋找新的突破。

「以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進」的新發展格局，意味着內地更多倚重超大規模的國內市場。以商品零售總額計，中國內地即將超過美國，成為全球最大的商品零售市場。

中國在未來一兩年將步入高收入國家行列，中國的消費將持續升級，這對於香港的進出口貿易有重大影響。歐美等西方國家一直是香港最大的終端市場，因此，以出口為導向的香港經濟一直很受歐美市場影響。未來，香港的出口和經濟需要由歐美市場導向逐步轉為內地市場導向。同時，香港還可以通過引導和協助內地市場消費升級，在內地尋找新的消費需求。

除了作為國際航運中心，5年規劃亦首次提出要提升香港的「國際航空樞紐地位」。目前，粵港澳大灣區有三大機場，分別是廣州白雲國際機場、香港國際機場和深圳寶安國際機場，而「十四五」期間將會建設第四個：位於佛山的「珠三角樞紐機場」。因此，不算珠海、澳門等中型機場，僅僅是大灣區將有4個大型國際機場。目前，廣州白雲機場正在興建第四、第五條跑道；香港和深圳的機場也在擴建第三條跑道。這意味着，現在已經非常擠塞的大灣區空域將來問題更加嚴重，而最終解決這個問題則必須實現聯合空域管制。然而，目前粵港兩地連距離單位都不一樣：香港用英制，內地用公制。如果不在制度上有突破創新，香港要發展成為「國際航空樞紐」將會面臨巨大的挑戰。

科技方面，香港更是需要更多的資源投入。「十四五」規劃中，「科技自立自強」被稱為國家發展的「戰略支撐」；因此，支持香港建設「國際創科中心」不僅是一個「光榮頭銜」。中央政府正在全國布局國際級大型實驗室和重大科學裝置平台，香港一直缺乏良好的創科平台，如何能在國家的科技布局搶佔先機？這仍有待特區政府以及業界積極提出不同的方案。

過去我們一直強調香港的大學擁有具有國際影響力的學術科研能力，惟本港的創科產業化能力一直處於弱勢。我們應該如何利用大灣區（尤其是深圳）的活躍科創生態圈來引導香港的科研方向呢？

最近，華為公司創辦人任正非分別到訪北京、上海和南京的6間大學，務求加強華為與他們在研發和人才上的合作，但他卻沒有拜訪距離深圳最近的香港，尋求香港在大學和科研上的支持。箇中原因，值得香港深思。

原文轉載自《信報》 2021年4月7日

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