本文作者為立法會議員盧偉國
行政長官林鄭月娥發表新一份施政報告，就房屋土地供應、青年大灣區發展、創科和港深合作、金融互聯互通等範疇提出了200 多項新措施。當中關於創科、金融、航運和青年等方面的建議，突顯了中央政府在特區面對困境的時刻，對我們的關顧和支持，為香港未來發展打下強心針。
施政報告採納了經民聯早前提出的約110 項建議，包括推出「大灣區青年就業計劃」、撤銷非住宅物業雙倍從價印花稅「辣招」、落實大坑西邨重建、延長交通津貼及港鐵減價、加快「跨境理財通」、推出《香港智慧城市藍圖2.0》等。特首也強調政府會繼續投資基建，預計未來數年平均每年將超過1,000 億元，並推出更多可創造就業的地區民生工程。
報告務實具針對性重在執行
聯盟認為，這份報告構思務實，措施亦具針對性，但要事分緩急，而且重在執行。新冠肺炎病毒病一日未清除，香港與內地和海外通關一日未恢復，經濟民生就很難真正重新出發。面對本港新冠肺炎疫情持續反覆，特區政府必須精準抗疫， 切斷所有隱形傳播鏈， 盡快讓病例「清零」，才能夠「抗疫為先重振經濟改善民生信有明天」。
報告提出了不少與創科有關的建議，特別是與深圳合作，建設大灣區國際科技創新中心，並設立「傑出創科學人計劃」，撥款20億元吸引海外科研人才來港。聯盟希望政府可以加大力度推動，致力吸引更多科網企業來港，提升競爭力。關於建設「深港科技創新合作區」，政府提出「一區兩園」的概念，與深圳協同發展。我們認為除了加快港方園區的建設，特區政府也應就短期創科產業土地不足的問題，提出具體的解決方案。至於推動智慧城市發展，香港相對杭州等內地城市已經有所落後。政府宣布在下月發布《香港智慧城市藍圖2.0》，可以說是姍姍來遲，希望政府在強化5G 服務、推動「智慧出行」等措施方面要「放手去做」，不要只是「研究完再驗證」，資助方面不要有太多限制，以便盡快作出成績。
在交通基建方面，本人曾多番促請特區政府進行全面的交通運輸策略性研究，並加快《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，樂於見到特首積極回應。但當局在落實鐵路發展策略方面進度太慢，聯盟希望政府加快北環線、南港島線（西段）等的鐵路工程規劃，既便利民生，也為工程和相關業界提供更多就業機會。在促進跨境交通基建「互聯互通」方面，當局從善如流，開放港珠澳大橋給香港私家車使用，做到善用大橋的剩餘容量，鼓勵更多人自駕到內地和澳門，希望政府可以進一步優化口岸泊位、跨境保險等配套安排。同時，當局在新皇崗口岸將採用「一地兩檢」，既可令到人流物流更加暢通，又可以釋放香港口岸區超過20公頃土地作其他用途。
重中之重抗疫為先需痛下決心
本港的發展長期受到土地短缺問題的局限，但正如特首指出，在眾多土地供應選項中，「明日大嶼願景」規模最大、可提供的土地最多，而且已在社會醞釀討論接近十年，應盡快開展有關研究。經民聯認為，對此不容再拖延，希望發展期可以再縮短，政府也可透過發債集資，減輕庫房負擔。
在創造職位方面，特首宣布，除了第二輪「防疫抗疫基金」下推出的「創職位」措施，提供合共3萬個有時限的職位之外，將開設更多職位，涵蓋建造和工程等不同專業。政府並將推出「大灣區青年就業計劃」和「大灣區青年創業資助計劃」，與經民聯早前倡議的「港青大灣區e 通道」不謀而合。我們希望可以加快推出，回應年輕人特別是專業人士的需要。
當務之急，重中之重，仍是抗疫為先。特區政府需有更大擔當，痛下決心，「外防輸入、內防反彈」，但香港不能完全封關，而內防方面亦有很多地方做得不足，政府應該向市民講清楚要採取什麼措施防止病毒擴散。在機場、關口等處所應設置快速檢測，作為輔助檢測方式，把好「第一關」的防疫工作。同時，政府應擴大強制檢測的群組範圍，爭取廣大市民的支持和配合以達至「清零」的目標，以盡快重振經濟，改善民生。
原文轉載自《文匯報》 2020年11月26日
原圖：文匯報
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