本文作者為立法會議員盧偉國
立法會最近就《二○一九年道路交通法例(泊車位)(修訂)條例草案》二讀恢復辯論，該條例草案純屬實務及技術性修訂，不涉及甚麼爭議，議員卻十分踴躍發言，反映大家對本港泊車難的問題，非常關注。儘管條例草案已獲得通過，但如何設法增加泊車位供應，是政府當局需要解決的民生課題。
行政長官林鄭月娥在二○一七年《施政報告》中宣布，當局將安裝新一代路旁停車收費表，作為推動「智慧出行」的一項措施。目前，本港正在使用的停車收費表是只能接受以八達通卡付費，這些收費表由二○○三年開始使用，因為可用年期即將屆滿而有需要盡快更換。新一代路旁停車收費表將可以接受多種繳付泊車費的方式，包括以流動應用程式遙距繳費，亦會配備感應器，以偵測設有收費表的泊車位是否被佔用，以及提供實時資訊，協助駕駛者尋找空置泊車位。據政府建議，新的停車收費表將會在兩年內分階段安裝，並大約在二○二二年中完工。基於上述背景，當局將該條例草案提交立法會審議，以便為營運配備額外功能的新一代停車收費表提供法律依據。
該條例草案旨在修訂《道路交通條例》及其他指明交通法例，就使用電子方式繳付使用泊車位的費用，以及就安裝感應器以偵測泊車位的佔用情況，並就相關事宜，訂定條文。條例草案賦權運輸署署長藉憲報公告認可使用任何卡片、設備或電子系統繳付泊車費，該等認可繳費媒介包括儲值支付工具、非接觸式信用卡，以及透過電子錢包和「轉數快」付款的流動支付方式。同時，當局考慮到電子繳費方式發展迅速，為了日後可靈活採用新興的繳費方式，適宜透過憲報一般公告公布認可繳費媒介，而非藉附屬法例訂明該等繳費媒介。另外，由於泊車儲值卡自二○○四年起已經停用，條例草案亦就該等泊車儲值卡內含餘額的退款申請，施加時限規定。
泊車位供不應求 持續多年
事實上，本港泊車位供不應求的情況，已持續多年，而且日趨嚴重，即使立法會已通過該條例草案，充其量也只會增加泊車人士的便利，無助於增加泊車位，可謂治標不治本。政府對泊車問題，多年來採取「鴕鳥政策」，似乎沉醉在夢中，覺得「無泊車位就無泊車問題」。本人曾多番向當局表達對這個問題的關注，行政長官在二○一八年《施政報告》中，特別指出泊車位短缺問題，指出近年車輛增長率平均每年為百分之三，泊車位的平均每年增長率只為百分之零點九，提出「一地多用」的原則，亦承諾增加泊車位。我向行政長官提交對二○二○年《施政報告》的建議，其中一項內容，就是促請特區政府推動公私營協作，以增加泊車位供應。我指出當局應加強各政府部門之間的協調，優先在合適的政府機構、社區設施、發展項目中加設公眾泊車位。同時，在規劃新發展區時應預留位置發展地下智能停車場。我強調，只有多管齊下，並且配合妥善的規劃，才有可能提供更多泊車位給公眾使用，解決泊車位嚴重不足的問題。
原文轉載自《星島日報》 2020年11月19日
請Follow我們的YouTube頻道：https://bit.ly/2kgU8qg
下載我們的手機應用程式，收看第一手精彩內容：https://www.speakout.hk/app
評論