近日，國泰航空成為本港首間進行大規模裁員的私營公司，有五千多名本地員工被裁，成為本港勞工市場史上最大規模的一次。國泰的裁員，很大機會開了私營企業裁員潮的第一槍。在中國以外大部分地區疫情尚未完全受控，跨國的商務、旅遊交流，被迫無限期暫停。經濟寒冬下，尤其十一月後「保就業」計劃結束後，情況不容樂觀。筆者對於不幸受影響的工友感到無限的同情，亦會盡最大努力協助他們渡過難關，但在過程中看到的一些事，不無感慨。
首先，特區政府曾在六月期間，動用二百七十億的土地基金透過借貸方式注資國泰，與此同時，在第一輪的「保就業」計劃中，國泰旗下的港龍及香港航空，向政府申請逾七億的薪酬補貼，承諾保留受薪僱員一萬七千多名職員。然而，四個月後，國泰主席賀以禮只能用「心痛」及「無奈」，來簡單地總結今次裁員的決定，試問賀主席有否想過，公司可以運用其他管理方法來解決問題，而不是作大規模裁員？試問賀主席有否想過，現時本港經濟處於最嚴峻的時刻，這批失業大軍是否真正可以找到工作？
一句陳腔濫調式的心痛，國泰突然將「企業社會責任」和「員工是公司最寶貴資產」的口號拋諸腦後。相反，當接受了政府的資助後，還毅然提出大規模的裁員，你們的「企業社會責任」精神去了哪裏？一直以來，國泰航空作為老牌英資公司，在殖民地時代已經受惠於政策傾斜，造就今天它在香港民航領域上接近一家獨大的地位，多年來亦獲利甚豐。你們的一個決策，已經將你們以前所做的承諾一一抹掉。你們為大裁員潮打響第一炮，還打破工人飯碗，令很多市民既失望又痛心。
其次是政府的角色，從「保就業」計劃到注資國泰，政府一直缺乏大決心限制企業裁員，反而恐怕他們不申請政府資助，借貨條款沒有限制裁員， 「保就業」計劃就業裁員也是扣錢了事，給人的感覺就是政府亂派錢幫企業，變相是沒有抵押的「提款機」，根本不在乎「保就業」這個政策本身的成效，這如何顯示政府管治的決心？
如果裁員潮不可免，最實際的方法，就是政府實施「緊急失業援助金」，為真正失業人士提供經濟支援。以支援國泰七億元的薪酬補貼為例，以援助金形式，每個月發放上限九千元，為期六個月，足以為一萬二千多位打工仔，提供「緊急失業援助金」，豈不是更有效更直接的措施嗎？
但最令人作嘔的，是一些攬炒派政棍的惺惺作態。以職工盟主席吳敏兒為例，大裁員潮下，一面哭喪着臉，一面鼓吹「經濟送中」的陰謀論煽動仇中情緒。大家不要忘記，就是包括職工盟屬會在往年的「修例風波」中，發動罷工、佔領機場，今年初又發起行動要求停飛內地航線，大搞「政治封關」仇中操作。雖說這次裁員主要原因是疫情，但亦因為過去這些排內仇中的政治操作，嚴重打擊香港好客開放的形象，相信就算疫情之後，香港的民航業也難以完全回復昔日的光輝，這就是他們口中的「攬炒」。
說到「攬炒」，最涼薄的，就是攬炒派力捧的新星之一岑敖暉，在大裁員的同一天，他在社交媒體大放厥詞，他說企業執笠，越來越多人失業，香港國際金融中心地位不再，是追求「攬炒」必然的經過，是基本的。要有這種政治覺悟，才能「救手足」。但說穿了， 「攬炒」的不包括政棍自己的利益，他可以繼續搞選舉搞眾籌。手足的「攬炒」，成就了他的「糧支」，攬炒派的世界觀，就是如此的冷血而奇妙，不禁令人嘖嘖稱奇。
原文轉載自《大公報》 2020年10月26日
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