國泰航空將有5,000多名員工被裁，成為本港勞工市場史上最大規模的一次 ，很大機會引起連鎖反應，其他企業都進行的裁員，推高本港失業率。
特區政府曾在6月，從土地基金撥出270億注資國泰，同時國泰在第一輪的「保就業」計劃中，旗下的港龍及香港航空向政府申請逾7億的薪酬補貼，曾承諾保障17,000多名職員的飯碗。然而，4個月後，國泰主席賀以禮只用「心痛」及「無奈」簡單總結今次裁員的決定。試問賀主席有否想過運用其他方法來解決問題，而不是大規模裁員？試問賀主席有否想過，現時本港經濟最嚴峻，這批失業大軍能否在短期內再找到工作？
更令人不是味兒的是，國泰航空將「企業社會責任」拋諸腦後。國泰航空財政穩健的時候，大力宣傳自己如何本着「企業社會責任」的精神，幫助弱小社群，推廣公民教育，得到各界的支持和肯定，在社會上建立聲譽。但是，如今國泰航空接受政府的資助後，卻提出大規模裁員，「企業社會責任」去了哪裏？不僅將之前所作履行的承諾抹掉，而且打響裁員潮第一槍，令市民失望痛心。過去大半年，有哪間企業不是面對經濟困難，大家希望見到的是僱主僱員共度時艱，希望大型企業在「經濟寒冬」的時候，不要大規模裁員，加重社會負擔。
政府實施三輪「防疫抗疫基金」，特別是「保就業」計劃，是向企業提供一部沒有抵押的「提款機」。兩輪「保就業」計劃完全沒有要求企業在申請時，必須承諾在未來半年至一年內不裁員，否則會被視為「違約」。政府亦沒有規定，企業「違約」，政府可向申請補貼的企業提出民事索償，以減少出現裁員的機會。國泰航空在6月申請第一輪「保就業」計劃後，在第二輪「保就業」計劃沒有再向政府提出申請，已經埋下準備裁員的伏筆。政府應檢視「保就業」計劃的成效。
最後，筆者強烈要求政府立即實施「緊急失業援助金」，真正為失業人士提供經濟支援。若果將支援國泰航空的7億元薪酬補貼，以援助金形式發放，每個月上限為9,000元，為期6個月，足以為12,000位打工仔解一時之急，而不只現在多了的5,000位失業人士。
原文轉載自《文匯報》 2020年10月23日
原圖：中通社
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