國泰大裁員早已料到，萬料不到的是「港龍」這個歷史悠久的香港品牌，竟變成犧牲品！港龍從此走進歷史，永遠告別。
港龍的故事是一把辛酸淚。她是一九八五年由愛國商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等聯合成立，立志和壟斷巿場的英資國泰競爭，註冊資本一億元。開始時，便瞄準要開辦包括港、京、滬在內八個內地城市的航班，但港英政府諸多阻撓，以飛機型號問題先撤銷申請，後又要求港龍必須由英籍人士掌握。股東不肯放棄，終於由已入英國籍的包玉剛及曹光彪之子曹其鏞增持。怎料前太古大班彭勵治出任財政司後，出招封殺港龍，推出一家航空公司一航線政策，讓先獲發牌的國泰獲獨佔港、京、滬、倫敦和泰國等賺錢航線，港龍只能經營其他利潤低、客量少的航點。港龍捱至一九八九年，虧損累計高達二十三億港元，股東不得不出售股權，國泰見時機成熟便收購之，完成吞併的計劃，鞏固其在香港航空業霸主之位。
二○○六年，國泰全面收購港龍，令它變成其子公司。今年遇上世紀疫症，國泰索性「摺埋」港龍，遣散數千名員工。港龍的故事，令人黯然。
據說特首曾向國泰施壓，希望她能推遲宣佈重組計劃，盼中央出手拯救，但中央須保障深穗機場及南航的利益，際此艱難時勢，怎能顧及國泰呢？國泰縮水，港龍執笠，香港還能力撐交通樞紐的地位嗎？機場三跑怎麼辦？
港府出資幾百億救國泰和海洋公園，但疫情如無底深潭，進退失據，狂瀾無力挽。港龍標誌和香港飛龍神似，港龍消失，是很大的震撼，預示壞消息陸續有來。
原文轉載自《頭條日報》 2020年10月22日
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