過去半年大中小學停課， 但不少人停課不停學，一群大專學生便以所思所學，以地理資訊系統（GlS）分析自選的議題並尋求解決方案，參加今年的「Esri青年學人大賽」。看到他們的得獎作品，你不能不佩服年輕人廣闊的視野、對社會的關懷和勇於創新的思維。
三位贏得冠亞季軍的同學，題目很多元化──有找出最危險的路段，以助減少交通意外；有提出增設骨灰龕場的最佳位置；更有如何推廣本地生態旅遊。同學想幫助社會解決難題的決心可見一斑。
每年的冠軍得主本來可獲贊助機票食宿，到美國參加年度的「Esri全球用戶大會」，可是今年由於新冠肺炎疫情，因此將會安排明年和下屆冠軍同赴大會。冠亞季軍得主一如往年，也會得到市區重建局的實習機會，學以致用，非常難得。
來自香港大學社會科學院地理系的冠軍得主蔡家豪，參照瑞典政府在1997年「交通零傷亡」（Vision Zero）的目標，希望改革道路設計減少香港的交通意外，過程中發現運輸署現時以「路口交通黑點」（下稱「黑名單」）為預防重點有所不足。名列「黑名單」的，是過去一年有至少6宗引致行人受傷的交通意外，或至少9宗有人受傷的事故；地點集中在九龍市區，少數在荃灣、元朗和沙田等地區。在2018年，香港的交通意外接近1.6萬宗，自2000年以來，意外數字在窄幅上落，期間嚴重傷亡數字顯著下降，可是輕傷則增加超過18%，當中駕駛者受傷由2010年佔25%，增至2018年的34%。
蔡同學指出，「黑名單」的地點可能是一連串巧合的結果，他希望找出有結構性問題的路段，令改善措施更為有效。他把發生過至少三宗事故的兩個或以上相連路段，劃為危險的「熱區」（hotzone），並以GlS軟件ArcGIS分析，30秒內已經把一年的1.5萬宗、分布在4000公里路面的意外數據整理妥當。
以2017年為例，分析結果顯示：
找到228個熱區，全長61.8公里，平均每個有13宗撞車事故；
新界大美督路意外最多，平均每公里有17.5宗，相當驚人；
長者集中的社區，意外也較多。
如果以100米內有至少6宗事故計算，全港有14個堪稱最危險的路段，由英皇道、觀塘道（近彩虹及近港鐵觀塘站）、培正道近何文田，到粉嶺公路、汀角路等，分布甚廣，不少是運輸署「黑名單」沒有的。各個路段問題不一，有些是人車爭路，有些是路口太密集，有些車速太快，當局可因應實際情況來改善。
從這個研究，我看到以先進科技提升生活質素並不是空談，而敢於運用創新思維，才能帶來突破。
原文轉載自《信報》 2020年6月25日
原圖：RTHK
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