統計處推算，十多年後的2036年，65歲以上的長者會超過人口三成，而且情況更會維持至少30年。

長者即使行動不便也須保持和外界接觸，才可保身心康泰。巴士的兩元乘車優惠誠然是德政，可是，抵達目的地後，如果欠缺無障礙通道和洗手間等設施，肯定令不少長者和殘疾人士敗興而回。

所以，很高興看到香港復康會在5月底推出的網上更新版《香港無障礙旅遊指南》，讓市民在計劃行程時，預先了解目的地及無障礙設施，減少輪椅一族在旅程的障礙。這次更運用了政府的開放數據，又引入多媒體和嶄新的地理資訊系統（GlS），包括首度採用360度全景攝影技術去顯示各項無障礙設施，方便用戶了解實際路面情況。

我擔任主席的Esri中國（香港）很榮幸能在是次網站更新提供技術支援，同時有賴殘疾人士和義工組成的巡查隊伍，在4個月內實地考察了200多個地點。

《旅遊指南》涵蓋了香港許多熱門地點，有旅遊景點、購物中心、餐飲美食、寺廟教堂、博物館、多間酒店等。當中不少地點均設有無障礙洗手間，通道亦符合殘疾人士的需要。

熱門景點之外，巡查小隊更親身逐一查察位於市區的149個公共洗手間，結果發現逾二成缺乏無障礙設施，即沒有設置殘疾人士洗手間。

去年底審計署亦發表報告，指政府建築物的無障礙設施，包括康文署和食環署有許多不足之處，例如設施缺乏維修、觸覺引路帶受地氈或手推車所阻、網站資訊不全等。

商場也有不少問題，早前有社福機構「親切」實地考察，發現有商場並無引路帶，或者傷健廁所長期上鎖；有些商場管理者、商戶與顧客態度不友善，為輪椅一族和殘疾人士帶來有形障礙和無形困擾。

要改變現狀，硬件和制度之外，心態更重要。

改變人心這項長期工程，教育固然是方法之一，我們也不妨仿效兩個在全球智慧城市排名前列的城市的點子：舉辦比賽。美國紐約市和西班牙的巴塞隆拿聯合舉辦過比賽，要求參加者以創新、廉價和容易實行的方式，提升視障行人的道路安全。政府在未來5年每年舉辦之「城市創科大挑戰」，相信也可參考引入跨地域比賽組別，鼓勵城市之間的文化融合，同時促進更多經驗交流互動。

十多年後每三個市民就有一個長者，你和我可能是其中之一，因此我深切期望創新科技改善生活質素之餘，人心也同步並進，令市民包括長者得享和樂的生活，這才是智慧城市的終極目標。

原文轉載自《信報》 2019年7月08日

原圖：RTHK