之前寫過寧夏供港的銀川菜心，有讀者問：為甚麼菜心要山長水遠走貨車陸路而不搭快速的高鐵或飛機？這當然是涉及成本，但更重要是因為國策。

一個國家最窮困也最辛勞的階層，肯定是農民莫屬，一世營營役役望天打卦賺取微利，如果國家不出援手，農民很難有出頭天。

所以，脫貧國策的第一步，就是路通。有路才有生機，農民要脫貧，就要把農產品賣出去，這些年，國家拼命建公路、公速、橋隧、高鐵，為貧農殺出一條血路。

有路了，能走嗎？內地高速公路的橋費路費不菲，農民有貨、有路、沒錢，怎辦？

原來，全國公路網上都有條「綠色通道」，只要是運送農產品的車輛，橋費路費一律全免，農民的運輸成本只是汽油費，就可把手上農產品運到全國各地。這些德政，沒有一錘定音的國策，是辦不來的。看香港單是港隧西隧東隧的價錢，爭拗十多年還未有結論，就是例證。

我們常聽「脫貧」、「扶貧」這些字，說容易，但怎做呢？給你一袋錢？明天用完怎辦？這代用完下一代怎算？

最近到寧夏參觀了一個叫「閩寧鎮」的地方，鎮上房屋一式一樣，住的大都是回民，西方媒體一看，肯定會說這是回族貧民的集中營了，但走進其中，你會發現，原來這是個脫貧安樂窩。

閩寧鎮的居民，來自寧夏南部山區或戈壁灘，那裏長年乾旱少雨、土地貧瘠，被評為「不適合人類類居住」。二十年前，國家把山裏八千多戶、共四萬多住在艱難地域的貧民，一批批帶他們走出大山，從不毛之地遷到城市邊緣，來到寧夏首府銀川市近郊，在平原拔地重建一個新區安置。他們每戶獲配一個六百尺單位、三點五畝耕地，教他們種葡萄、養牛、育菌草……並配對了較富裕的福建省作為結盟鄉，一對一重點扶助。

二十年後的今天，閩寧鎮上已有條紅酒街，售賣不同品牌的國產紅酒；也有不少農莊果園，賣鮮果之外還有豐富的副產品如果汁、果醬、果酒……

授人以漁，其實還要很多國策配合，十四億人的脫貧路，走了一大半，都是一步一腳印的走出來的。

原文轉載自《頭條日報》 2019年5月9日

原圖:新華網