連接香港、澳門及珠海的大橋啟用後，吸引不少海外華僑及內地同胞前來觀看這項偉大工程，享受一下走過這座大橋的感受。外孫和我的中國旅程也包括這個項目在內，並如願以償。

在珠海經營製衣廠的老友Frank接到我們到香港的消息之後，答應充當我們的導遊，帶領我們搭乘穿梭兩地的專線巴士，登上大橋，由香港的一邊，橫渡珠江出海寬闊的水域，走到珠海那邊去，完成過大橋的壯舉！

我們出門那天，烏雲密佈，不過仍帶着陽光的心情上路。老友在預約的「欣澳」地鐵出口接我們，然後搭乘接駁巴士到出境關口，辦好手續、購了車票，成人65港元，長者半價，便登上巴士，浩浩蕩蕩準備過大橋。渡橋熱潮已過，加上天氣欠佳，巴士乘客很少，像是為我們特別安排的專車。

大橋長度為55公里，是目前世界最長的跨海建築，神龍見首不見尾。登上巴士之後，除了穿越海底隧道的一段，從窗口外望都是浩蕩的海洋，橋面設計成一條多線行車的高速公路，橫鋪在海洋上，蔚為奇觀。二千多年前建成的「長城」曾經使到世世代代的中國人感到自豪；今天築成的「港、珠、澳」大橋，是一座新的「長城」，也會使到千千萬萬的中國人感到驕傲！

巴士在大橋上風馳電掣，通行無阻，不足一個小時便到達彼岸。珠海近年發展的步伐加快了，能與澳門為隣，得到地利之優勢。沿海的那條「情侶路」愈來愈「風情萬種」，「婀娜多姿」，加添了這座城市的度假氛圍。珠海朝這個方向走是明智的選擇，避開與澳門成熟的賭博業競爭。近年建成的音樂廳更是一項大膽的投資，大大提升珠海之文兿素質，與一水之隔之芳鄰互補所長。這個演藝中心設計優美，以雙貝殼的外型來標誌珠海歷史的起點，使人追新而不忘舊，是另一神來之筆。

雖是一水之隔，珠海房價比澳門低很多，具有發展潛力；這裡的消費也比澳門低廉，吸引不少賭客到此「充電」。珠海的發展沒有破壞這個地方的寧靜，也保留了一向的休閒，十分難得。海外歸僑如果負擔不起香港及澳門的房價，不妨考慮「橫琴島」發展之新型屋村。

珠海天然環境優美，離岸有很多島嶼，適宜用作水上運動之場地；高爾夫球近年也開始在這裡流行起來，吸引不少愛好這項運動的人士來此一試身手，當然豐儉由人。朋友工廠僱用的司機的老家在西安，十七年前携眷來這裡打工，在此落地生根，樂不思蜀。

由珠海拱北關口出境到澳門去很方便，人來人往，絡繹不絕。進入澳門境之後我們包了一輛出租車，司機按照我們的意向先到氹仔及路環轉一轉，然後才遊覽澳門本土之景點。氹仔在回歸後發展成為東方之「拉斯維加斯」，將博彩業擴大數倍，帶來豐厚的税收。財源滾滾，澳門人幾乎坐享其成，每年都可「分紅」。路環仍在發展中，沒有變得面目全非，綠意盎然，適宜居住。澳門本島已發展到極度飽和，再沒有空間可供利用。雖然如此，發展商並沒有被利潤沖昏頭腦，將文物古跡摧毀，以滿足他們對土地資源的需求。在保護文物方面的工作，澳門似乎比較香港認真很多。

賭場是澳門經濟的支柱，一直享受到政府賦予之特權，使後來者面對重重困難，不易進場分享利潤。一家豪華酒店落成後仍申請不到經營博彩業的許可證，相信單靠酒店之收益，難以生存，足以證明此項投資存在之風險非常大。

我們由珠海搭乘長途巴士往常平去，要經過「虎門」大撟。以往這裡是交通阻塞之黒點，如今高速公路加闊了，改善了汽車的流量，甁頸狀態減少出現。如非半途停車接客，珠海和常平的距離只不過是兩個小時的車程，可謂方便得很。

常平近年有很顯著的改變：如藍天白雲再度出現，因為工廠外移，沒有搬遷的也處於半停工狀態或準備歇業；摩托車幾乎絕跡，減少廢氣排放，有助解決污染問題。這些轉變卻利弊參半，嚴重打擊常平的經濟，高速發展的勢頭不再，而且開始出現肅條的現象。如果任由它這樣發展下去，常平將會失去往日欣欣向榮之光彩，也將無法返回原形。由此可見，經濟持續發展是不能依賴低端工業去支撑，像「華為」一類高端工業才可挽回常平之頹勢。常平必須努力爭取各類高科技工業之投資，把握時機，或可受惠於大灣區之經濟計劃，重振往日之雄風。

每次來到常平都得到親戚們熱情的款待，尤其姪兒傑華及妻子開車接送，安排酒店，充當導遊，事事關心周到。此行目的還包括拜祭祖墳，向孫兒介紹祖先的來源。他們的遺體都埋葬在山丘上，據說是風水福地，可保佑後人平安，但會遭遇逼遷的危機。傳說黃氏祖先由粵北南移到東莞定居，我排行第二十六世。我的近親在改革開放初年由土塘村遷徙常平，適逢其會，受惠於常平之經濟繁榮。眼見親戚們個個都漸入佳境，我感到異常安慰，在天之靈的父輩們相信亦不例外。

原圖：新華社