政府宣布動用6000多億元，在大嶼山填海1000公頃，並造基建，讓大約100萬人居住。數目一出台，全城湧出一大批A貨精算師搶着跟政府計數，有環保人士、本土派分子、反對派議員，都說實際費用會多得多，說到底還是那八字真言：「倒錢落海，掏空儲備。」

危言真的可以聳聽，香港的撲滿只有10000多億元儲備，一下子用了6000億，怎麼辦？朱凱廸計數，項目費用連通脹起碼要8700多億，再連帶超支應是10000億，庫存剛好用盡，數字確又吻合；郭家麒指計劃是個「大騙局」，推算超支兩成多。

數字隨便說說無妨，反正總有埋單計數的日子，但把計劃說成騙局對議員的操守有害無益。政府即使拿到幾千億用來造地，地總要填出來，又騙得了誰？林鄭月娥和黃偉綸還不是每月出一份糧，幾千億不會走進他們口袋，沒有甜頭怎騙人？郭議員還是積點口德好。

環保人士認為發展棕地便可以解決問題，只要333億元，根本不用填海。政府對這指摘最易應付，給提出說法的人400億元，請他們代行「搞掂」好了，應該還可以剩下好幾十億。其實，政府已經是重複的講三次，棕地要發展，海也要填，有人裝作聽不到，無妨講第四次。

看無形經濟收益

政府回應「倒錢落海，掏空儲備」之說，引用測量師學會的推算數字，指以現在市場價計算，填出來的土地將來可以賣到超過10000億，而賣地收入一般甚至會比通脹升幅高，計算下，填海計劃依然有利可圖，不會賠本，儲備根本不會因此用光。罵的罵錯，答的也沒答對。

整個大嶼計劃的觸發點是沒地建房，市民的購買力跟樓價就像追逐海市蜃樓，沒完沒了。樓貴，因為地貴，有經濟學家把地價貴歸咎第二屆政府減少造地，打造高地價政策維持收入。若大嶼填海1000公頃後，地價依然像現在般高企，甚至更高，那為什麼要填海？若將來填出的土地地價能下調，即使地價收入不足相抵如朱凱廸估計的支出數目又如何？「虧損」一千幾百億能解決大部分人的居住和生活問題，應算賺到了。

地鐵興建時不會有人奢望票價收入足以維持鐵路公司運作，鐵路發展讓香港經濟再起飛，無形經濟效益令公眾明白到交通便捷的重要性，車站物業發展只能讓小部分有能力上到車的人開心一會兒。日前中環站試車意外，乘客只須在另一個月台轉車，媒體已大字標題說逼爆金鐘站，難以想像香港沒有地鐵是怎個模樣。

投資未來的長遠計劃，沒有人着眼於高地價回報，供應增加令樓價回順，才是市民的朝思暮想。即使較難讓公眾理解，無形的經濟收益才是支持龐大計劃的最強理據。

大嶼填海計劃不應用賣地收入算賬，將來賬面上賠上一點才是上上大吉。

原文轉載自《信報》 2019年3月22日

原圖：Takungpao