本文作者為沙田區議員李世榮。

港珠澳大橋作為全球公認的世紀工程，有助將香港西部與廣東珠海及澳門直接連繫，便利三地居民，並有助兩地商貿往來發展，也可見國家對香港發展的支持。不過由於大橋的宏偉建設，眾多遊客也有意一睹大橋風貌，導致不少港珠澳大橋一日團應運而生，結果每逢假日，鄰近的東涌居民生活均大受影響，部分居民甚至要避走他區。

儘管熱潮可能在一段時間內便會完結，對市民日常生活的影響總會消失。政府及巴士公司確實也有為應對這些一天遊的旅客而作出應變，當中包括接納議員意見，兩輛往大橋口岸的B6巴士一同上客，並且在巴士站擺放鐵馬，減少等候巴士的乘客給當區帶來的影響。措施實施以後，情況確實有稍微好轉，不過問題始終未根治，實在必須採取更進取的措施，讓問題得以理順。

首先據觀察所得，「塞爆」東涌的乘客不少屬輪候B6巴士往港珠澳大橋香港口岸的旅客。由於現時B6巴士站太近民居，旅客過度聚集容易阻塞通道，因此政府應盡快將B6 巴士站搬遷至相對遠離民居的地點，其中一個建議地點是昂坪360旁臨時巴士站附近位置；其次，政府應盡快開通跨境直通巴，提供接駁至全港各區的服務，讓旅客可有更多景點選擇，也可讓全港各區一同平均分擔旅客壓力，分享遊客消費所帶來的紅利；而更重要者，是特區政府理應盡快與廣東相關執法部門通力合作，打擊沒有香港導遊帶團的違規旅行團。

長遠而言，若然政府把握機遇，以合適的旅遊配套應對，相信對本地各行各業而言必然是一大好商機。政府理應盡快做好「橋頭經濟」的規劃，包括於口岸做好旅遊及購物配套，吸引旅客前往，將旅客人流化為香港的財源，也有利根治東涌「塞爆」的問題。

本文轉載自《文匯報》2018年11月20日

圖片來源：RTHK