港珠澳大橋通車以來，大批旅客湧入東涌，對東涌居民造成很大困擾，外界甚至以「淪陷」來形容東涌的現況。筆者身為離島區議員，近日的確收到不少居民的意見，但他們並非針對旅客，而是希望當局做好分流措施，以免旅客過度集中在某一區，以致影響當區居民生活。

港珠澳大橋開通後，大批內地遊客乘搭B6巴士往返東涌，其中東薈城對開廣場更成為重災區。由於廣場空間有限，加上是居民出入的主要通道，運輸署實在有必要將B6巴士站搬遷至遠離民居的地點，其中一個可考慮的地點是昂坪360旁臨時巴士站附近。

有旅遊業界人士指出，來自大橋的內地旅行團部分為即日來回，他們並沒有向旅議會登記，旅議會因此無法掌握旅客實際數目及安排跨境直巴接送他們，導致日前出現大批「隱形」旅客自行乘搭公交的「墟冚」場面。筆者認為，當局有必要完善登記制度，加強監管，盡早為旅客妥善部署交通安排。

更重要的是，上述未經登記的旅行團很可能是非法旅行團，並無按照內地法規領取牌照或批文經營。筆者較早前和商務及經濟發展局召開緊急會議，要求局方與廣東省當局加強協作，促請內地當局對非法旅行團加強執法；特區政府則協助掌握情報，向內地當局舉報。

倡直通巴接駁至全港各區

事實上，筆者早年已在區議會提出，香港口岸本身應該提供足夠的購物配套，這樣旅客自然能夠在口岸消費購物，減少在東涌區內與居民爭相購物的情況。針對現時東涌的問題，筆者建議當局推動跨境直通巴，接駁至全港各區。原來預計400部跨境直通巴，目前只能開通200多部，如果充分運用，一來可分流旅客至各區，二來亦可減少對東涌一帶造成的負荷。

港珠澳大橋是國家重要基建，全國人民對大橋通車感到無比興奮，慕名而來的旅客人數亦節節上升。然而，對於配套設施的不足所導致的問題，我們希望當局能盡快解決，令大橋的特色和功用得以發揮。

原文轉載自《文匯報》 2018年11月12日

圖片來源：RTHK