廣深港高鐵即將在9月23日全線通車，這對於香港市民及內地居民而言都是一大喜訊。從此，香港的鐵路系統就正式連接着國家八橫八縱的高鐵運營網絡，既方便香港市民出行，也吸引內地遊客來港或過境香港，使香港和華南最重要的幾個城市形成「一小時經濟圈」。
高速鐵路是世界發展的大潮，亦是現時在內地商務出行、旅遊的重要交通工具之一，與支付寶、網購、共享單車，被內地網民喻為新四大發明，其重要性可想而知。
香港一直走在經濟、科技、創新的前沿，但高鐵項目姍姍來遲。今年3月，我與20多位全國人大代表、全國政協委員一齊，乘搭高鐵到北京參加兩會。惟當時香港段仍未開通，我們需要一早先到深圳福田集合，再前往北京。香港段開通後，我們的旅程就簡單好多了，透過「一地兩檢」，在西九龍站上車前已經可以完成出入境手續，輕鬆到達目的地。
國家發展一日千里，香港要發揮自身優勢，除了在政策配套、經濟合作、專業服務等方面與內地各城市互聯互通外，交通運輸的互聯互通是基本要素。高鐵香港段的貫通，無論是在經濟、文化、教育或民生問題上，都給香港帶來巨大的發展空間，也能更好參與到粵港澳大灣區的資金流轉、人才交流、貨物運輸的過程當中。
伴隨着這條高鐵的全線貫通，粵港澳大灣區內的交通配置全面提速，這只是個開始。據了解，香港與深圳東部連接的蓮塘/香園圍口岸，開通工作已提上日程，且將會是首個採用人車直達措施的口岸，也是香港、深圳之間第7個陸路口岸，再加上即將開通的港珠澳大橋，意味着，一年時間內大灣區內將有三條交通大動脈相繼貫通。另一方面，珠三角有21條城軌線路建設正進行中，隨着這批設施陸續建成通車及公交化運營，交通網絡的提速，推動經濟提速，為香港、為大灣區激活了新的動力。
原文轉載自《文匯報》2018年09月17日
原圖：港人講地資料圖片