港鐵作為香港最主要的集體運輸工具，一直得到政府政策的扶持，市值2,000多億元，每天載客量數百萬人次，在香港和國際均享有極高聲譽。

過去幾年，港鐵不時發生嚴重的列車服務故障，頻率愈來愈高，大大影響港人的交通出行，已讓不少人感到不滿，但普遍港人認為這只是技術性問題，故依然予以包容，只要求港鐵改正，並未強烈要求問責。然而，近日所揭露的港鐵沙中線紅磡站月台工程有鋼筋被剪短，交予政府的報告更疑似造假的事件，卻是一個不折不扣的嚴重管理缺失問題，甚至可能牽涉到誠信問題，公眾無論如何是不能包容的，相關人士必須承擔責任。所以，有傳特區政府下指令要求相關的港鐵高層管理人員問責辭職，最終促使了港鐵行政總裁、工程總監、沙中線總經理、兩位沙中線土木工程總經理等人辭職或提前退休。

筆者認為我們絕不能輕輕放過事件，定要徹查到底，把問題的來龍去脈剖析清楚，倘若事件牽涉到貪污和詐騙，更絕不能姑息，必須嚴正追究法律責任。倘若問題源於機制和對外判商的監管不足，便要深刻檢討，改變機制，例如先由政府委派資深工程師接管有關工作，以確保補救工程及其他監督工作到位。特區政府作為港鐵的最大股東，更必須擔負起徹查事件的最大責任，這是公眾的期望，也是對公眾的必要交代。

事實上，港鐵近日可謂成為了眾矢之的，除了沙中線工程和相關調查報告涉嫌造假外，更被爆出工程導致土瓜灣和會展站附近出現不尋常沉降，嚴重威脅周遭居民的安全。從接二連三的港鐵問題可見，港鐵實在是病入膏肓，已不可能靠港鐵自身的機制復原，故特區政府必須要以刮骨療毒的決心，下重藥扶正港鐵！

原文轉載自《文匯報》2018年8月23日

原圖：大公報資料圖片​