本文作者為李慧琼/立法會議員

沙中綫工程問題不斷，有傳媒揭發土瓜灣站周邊、馬頭圍道一帶共有23幢住宅及商廈沉降超出容許上限後，會展站地盤又被揭發共有14個監測點出現沉降超標問題，其中最嚴重一個錄得83毫米沉降水平，超標2.3倍。港鐵不但一直隱瞞事件，更自行增加沉降幅度容許上限，非常離譜！

昨日，多位灣仔區議員在特別會議上炮轟港鐵，從未在相關會議上提及沉降超標，更無主動交代沉降數據，令區議會蒙在鼓裏；亦有區議員質疑早前菲林明道爆水管導致路陷或許與沉降有關。

至於土瓜灣站的沉降問題牽連更大。附近不少居民近年發現家中出現裂痕，但港鐵的回覆都是推三推四，不是指大廈樓齡過大，就是居民自行或屋苑進行維修時所造成。在2017年7月會議上，港鐵在文件中聲稱已於工地周邊範圍設置數百個監測點，定期監察地面及附近樓宇的沉降、樓宇傾斜度及樓宇所受到的震動幅度等，「各監測點的數據均符合正常水平。」

港鐵不但隱瞞居民，更隱瞞議會。九龍城區議會的「關注沙中綫工作小組」曾多次與港鐵、路政署及運輸署等部門的代表開會，惟港鐵一直以來都沒有披露實際沉降情況，令小組成員全不知情。更離譜的是，被傳媒披露出來的港鐵內部報告顯示，港鐵曾自行增加沉降幅度容許上限，屋宇署曾發現並指出問題，惟港鐵沒有理會、繼續趕工，導致沉降問題加劇。

筆者對於港鐵隱瞞市民和議會的行為，置市民安全不顧，予以強烈譴責。民建聯認為，政府及港鐵必須從速跟進土瓜灣站沉降問題，確保周邊樓宇安全，而港鐵公司更須盡快與受影響樓宇的居民交代及商討維修問題，承擔受工程影響樓宇的維修責任。至於會展站的問題，民建聯要求港鐵在整理數據及檢查後，盡快公布結果，釋除市民疑慮，並盡快落實通報機制。

事實上，現時社會大眾已對港鐵失去信心，民建聯認為政府應全面介入事件，徹查各車站狀況，確保沙中綫工程質量及安全。另外，我們亦要求行政長官進一步擴闊已成立的獨立調查委員會的職權範圍，包括調查近期揭發的沉降事件，迅速妥善處理事件。

原文轉載自8月16日《都市日報》

原圖：大公報資料圖片