港鐵接二連三爆出風波，先是港鐵因紅磡站剪短鋼筋事件，傳媒加議員窮追猛打，炒起民憤。港府立即和港鐵切割，未有調查結果已逼令五高層包括行政總裁起身。近日，會展施工因出現沉降而被迫停工。一時間揚名國際的跨國大企業，在土生土長的香港成為落水狗。

咬着港鐵不放的，包括九鐵前主席田北辰，但他其實是G2000 老闆賣衫的。狂轟港鐵另一重炮手陳淑莊，本身是律師，都是工程門外漢。不是專家，是政客。

土力工程處前處長陳健碩表示，訂下沉降20 毫米的停工指標並非有即時危險，只是代表要再檢視情况。他又指工程導致沉降並非罕見，尤其在舊區發展時，基於地底情况較複雜而有機會沉降。上月大圍站沉降20 毫米而停工檢查，屋宇署檢查後表示其結構安全。

你估七十年代末香港初起地鐵，有沒有沉降呢？ 只不過那陣子是港英殖民地年代， 政府控制大局。港英政府臨走前引入直選議員，販賣恐懼（scaremongering）的政客油然而生。回歸後，香港政治發生質的變化，政客惡而政府弱，施政舉步維艱。與民生息息相關的港鐵，成為政治鬥獸場。

老牌民主大國的英國，何嘗不是深受民主之苦？順應民意舉行公投，走入脫歐困局。英鎊貶值，經濟呆滯，英國首相相位岌岌可危。美國也因民粹抬頭而選出「美國優先」的特朗普。他大搞保護主義、中美貿易戰，唯恐天下不亂。民粹帶來劣質政治，由政客煽動民憤，外行領導內行。

原文轉載自8月16日《明報》

原圖：大公報資料圖片