上半年訪港旅客突破三千萬人次，按年升逾一成，創沙士後新高，人均消費亦上升，連帶令零售業生意有明顯增幅，整體表現理想；但放眼下半年，卻正面臨三項內外挑戰，要化危尋轉機，單靠一己之力難取成效，必須善用高鐵及港珠澳大橋通車帶來的機遇，為旅遊零售業帶來新活水。根據最新數據，上半年訪港旅客逾三千零六十萬人次，按年升百分之十點一，主要受惠於增加約一成三的內地旅客，而長途和新興市場則增百之二點六和二點三，過夜旅客逾一千三百八十五萬次，亦比去年同期增長百分之六點二，而人均消費逾六千七百元，按年升百分之七，四年多來首度回升。與此同時，在訪港旅客上升和港人消費強勁的帶動下，上半年的零售業銷貨價值按年增加百分之十三點四；首五個月的酒店入住率達九成一，按年升三個百分點。貿易戰加息 帶來衝擊然而，近期的內外政經形勢顛簸幻變，令極受外部因素影響的旅遊零售業，正面臨三大挑戰。第一，由年初開始的中美貿易摩擦，一路由減貿赤，到貿易戰、貨幣戰，到國力戰，角力愈來愈兇，對內地經濟增長和民眾外出旅遊購物意欲的影響，由此對香港旅遊零售業界的衝擊，暫不知伊於胡底。第二，在美國加息和中美貿易戰的疊加效應下，美元自四月轉勢持續走強，而人民幣則不斷走軟，令與美元掛鈎的港元被逼跟隨升值，推高本港物價，以中價酒店為例，平均房租便在首五月間上升了百分之十四點三，窒礙內地和東南亞遊客的來港意欲。第三，在純市場導向下，香港的旅遊基建只着重即時效益，從未設定前瞻性、可持續性的中長期部署規劃，令致城市交通、酒店發展、景點、活動空間和其他配套支援等都嚴重滯後，出現旅客多時因無力接待而「大嗌救命」，旅客少時亦因無法經營而「大嗌救命」，這不應是國際旅遊零售都會的應有表現。這項挑戰破解不了，香港只能隨波升沉，任由淘洗。善用大橋高鐵通車機遇面對首兩項挑戰，香港作為全面外向的小型經濟體，身處中美「修昔底德陷阱 」的夾縫，不能冀求獨善其身甚至左右逢源，而須切實「選邊站」。思路有二：第一，既然內地旅客是香港旅遊零售業的主力支撐，就應善用港珠澳大橋和高鐵通車的機遇，設計本港與內地景點一程多站的行程，爭取粵港澳大灣區和高鐵沿綫省市民眾來港，又安排外地遊客以有期限多程優惠，乘坐高鐵到大灣區體驗「一日生活圈」的滋味，由此強化香港的旅遊區域樞紐地位。第二，為應對韓日台對東南亞短程客的「搶客」行動，旅發局可與航空公司及酒店合作推出旅遊套餐，並夥拍商場和零售商，為遊客提供購物優惠以鼓勵消費，並且設計更多廉價「地道遊」，不求賺厚利，只求聚人氣賺口碑。至於第三項挑戰，就只依靠自我作為。原文轉載自《星島日報》2018年8月11日