朋友傳來一張全球「身價」最貴十條鐵路的清單，由香港包攬頭三位，比其他如國家多了足足一個「零」！納稅人當然要問：為何我們的鐵路這麼貴？

有熟悉工程的朋友說，香港工程的顧問費特高，平均為整體項目的百分之十。世界平均水準是百分之五、內地是百分之二至百分之三而已。這是英殖時代遺留下來的問題，有資格入圍競逐的大公司，來來去去是少數那幾間，造成壟斷局面，食水焉能不深？顧問費不止於初期的設計費，還有其後貫穿整個工程期間的各項顧問費用，全是天文數字。

朋友說香港中了法治的毒，工程規條甚多，要全部符合成本甚高，也只有大顧問公司才有資格問鼎。想起一次跟大公司做活動，找上大學教授合作提供VR設施，卻規例森嚴，第一，即使是教授也得通宵佈展；第二，除非教授考取工聯會頒發的技工證書，否則不能落場！第三，哪管只搭一個帳篷，也不能爬鋼梯，而需搭建工作平台，以策安全。結果，和教授的合作泡湯，硬着頭皮改用索價較高的承建商。

除非拆牆鬆綁，把不必要的規矩移除，開放巿場，否則我們要繼續捱貴鐵。

原文轉載自《頭條日報》2018年07月24日

原圖：大公報資料圖片