陳健強/香港專業人士協會會長

本港空氣污染情況備受關注，有環保團體分析環保署數據，發現本港今年上半年的路邊空氣污染維持在高水平，西部地區的二氧化氮（NO2）濃度最高。至於臭氧（O3）濃度更創22年新高，當中以東部地區的將軍澳、東區及沙田最高。至於不同地區的可吸入微細懸浮粒子（PM2.5）濃度，亦較世衞標準高出2至3倍。

2013年，環境局聯同運房局、食衛局、發展局等，跨部門制定《香港清新空氣藍圖》，採納新的空氣質素指標，並為2015年和2020年訂立減排目標。不過，環保團體多年來一直指出空氣污染問題持續，部分污染物濃度更是不跌反升。

環團引述港大公共衞生學院的達理指數說，在今年上半年，空氣污染令867人提早死亡、126萬人次額外求診，並且造成104億元直接經濟損失。

因此，政府應加大力度去正視空氣污染問題，提出針對性的車輛排放尾氣減排和控制汽車增長的措施，再整合交通管理和都市規劃，減低路邊空氣污染情況；同時應研究是否調整現行的減排目標。

事實上，空氣污染是全球共同面對的問題，既需要跨國協調、官商民合作，也需要一個比較長的時間才可望解決。

然而，除了坐等政府解決問題之外，社會各界應做些甚麼？好明顯，大眾目前對空汽污染的認識和關心都有待提升，並要願意為清潔空氣承擔責任。

原文轉載自《都市日報》2018年7月23日

原圖：大公報資料圖片