自從加拿大與美國重談北美自由貿易條約發生爭執之後，不少言論呼籲加拿大必須減少依賴美國市場，將風險分㪚。中國成為呼之欲出的救星，並被追捧為未來的重要貿易伙伴。

加拿大環球郵報(The Globe and Mail)的專欄作家Brian Lee Crowley 及 Sean Speer在7月20日携手合作發表了一篇文章，持相反的意見，認為中國幫助不了加拿大走出貿易困境。他們提出的質疑有以下數點。

美加是鄰邦，早已建立牢不可破的貿易關係，而且屬於結構性，在地域上來說，中國不容易取代美國的地位。美加貿易數量龐大，也一時難以取代。加拿大還須要考慮穩定性的問題及國家安全因素。

在今天來說，地域性的障礙是很容易解決的，因為運輸系統愈來愈進步、安全、可靠，而且成本低。美國是中國最大的出口市場，證明了這一點。現代通訊系統也解決了這個問題：互聯網的功能取代了以往的郵遞，智能手機也將人與人之間的距離拉近很多。縱使文化差異，也因英語愈來愈流通而消失。

貿易數量是累積的，非一蹴而及。品質可靠，價格具有競爭性，越南產品可隨時取代中國貨。加拿大應把焦點放在這裡，提高質量，減低成本，無往不利。

他們對國家安全問題的顧慮，無可厚非。國家機密當然不可泄露，但這不應阻礙其他商業關係的發展。如知識產權，其實可利用很多保障機制來保護，如制定周密的合約來約束，將專利權詳細列明。知識產權也可待價而沽，收取專利費。如果恐怕科技被盜用而裹足不前，加拿大將無法突破美加貿易的死局，永遠固步自封。

北美自由貿易條約的前景仍然不明朗，談判結果將影響深遠。加拿大人對此憂心忡忡，是可以理解的。條約包含的產品佔據了本國經濟的20%，二百萬個工作單位，很多行業受到影響，但程度並不一致，總體來說仍是非常嚴重的。雖然如此，中國是遠水救不了近火。根據環球郵報專欄作家的分析，出口到美國的加拿大產品未必適合中國市場的需求，中加貿易難以條例管制，缺乏穩定性，兩者均與加拿大人的期望相違。

以上思維充滿了負面的推測，是未經實驗去證明其可行性。眾所周知，萬事開頭難，有志者事竟成。

兩個專欄作家花了很多篇幅重提工業結構性的問題，如汽車工業的供應鏈、農產品的互補、法律及金融業的緊密聯繫、能源開發與提煉的合作關係等等，中國和其他國家是將難以取代美國的。政客們可高唱分散風險的重要性，但所提出的政策是無法取代傳統的智慧及解決當前的困境。他們忽略了美國汽車工業曾經風光一時，今天却被日本、韓國及歐洲出產的汽車所取代。中國可向美國輸入大豆、棉花及煙草，也可向南美洲及非洲購買。環球一體化，國界已阻礙不了跨境的貿易。

他們視中國為一個封閉的市場，設立不少關卡，防止進口。中國製造2025計劃是朝著這個方向走，使外國貨難越雷池一步。其實中國已逐年開放市場，2025計劃是自保之策，積極拓展科技產能，反杯葛而已。

總括來說，很多加拿大人都有「恐共」及「拒共」的情意結，對共產黨領導下的中國，步步為營。

原圖：新華社資料圖片