港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋接駁造假事件持續發酵逾一周，但無論是政府、港鐵、承判商、分判商，誰都不肯或不能作出完整交代，反過來卻突顯現有由分判商到政府的層層負責監管機制成為笑話。事件涉及民生大事，嚴查是必須的，但要慎防事件被扭曲「上提」為政爭（政治爭拗）事件，在吵鬧中模糊事件。
加強監管是基本責任
一項涉及數百億元、逾萬名參與人員的龐雜基建工程，要做到百分百「零紕漏」，靠的是完整而立體的控管機制，這雖是現代管理的基本要求，但港鐵沙中綫的營運卻專業不足，從最初的走線設計開始便狀況不斷，最新勁爆的是涉嫌造假事件，亦將傳媒焦點由「務實」的車站結構安全，改為「務虛」地死咬官員和港鐵負責人的片言隻語。在「扒糞」和反管威勢潮下，這種傳媒處理可以理解，但應該接受嗎？
層層外判，從正面角度思量，這可令工程細分有序執行；但事實上卻只為省錢，但為部門間卸責逃漏設下活門。經歷多年運作，外判制度要改也改不了，但加強監管則是政府和外判公營機構的基本責任。今次是一個歷史契機，若仍繼續姑息，香港還能談甚麼中心？ 還想當甚麼龍頭？
將民生綁在戰車屬不公義
時至今日，政府成立專責調查委員會已屬必然，但調查的目的是完善公營機構和外判制的運作，若希望借此開展「政爭」，是將民生綁在戰車上的不公義！
原文轉載自《都市日報》2018年06月11日
原圖：大公網圖片