本文作者為香港青年時事評論員協會副主席李梓敬
 高鐵香港段工程幾近完工，工程進度上可確保於今年第三季通車， 並敲定實施「一地兩檢」的通關安排， 在西九龍高鐵站內一口氣完成出入境手續，壓縮通關流程和時間，便利乘客，以發揮高鐵香港段的最大效益。 一地兩檢三方有利 「一地兩檢」本應是一個皆大歡喜的安排， 對任何人都有好處；「一地兩檢」也是一個純粹的通關安排，看不到背後有任何政治利益和意圖。 偏偏好事多磨，在高鐵通車「萬事俱備，只欠東風」之際，反對派始終死心不息，始終要壞香港高鐵的好事，在議會內外千方百計阻撓「一地兩檢」通過，既在議會內積極拉布，也在輿論層面積極造勢，提出大量「莫須有」的理由批判「一地兩檢」。 正如筆者所指出， 「一地兩檢」是一個純粹的通關安排，對香港、對高鐵、對乘客三方皆有利，我們無論如何也要玉成其事，更不應以政治理由妖魔化「一地兩檢」，把好事當成壞事，甚至要拉倒「一地兩檢」。 有反對派說，實施「一地兩檢」無異於撕毁一國兩制，又說「一地兩檢」違反《基本法》，是太過危言聳聽了。「一地兩檢」的立法程序須經過「三步走」，包括：第一步， 由內地及特區政府達成落實「一地兩檢」的合作安排； 第二步，由全國人大常委會通過決定批准及確認合作安排；第三步，兩地各自進行相關程序予以實施，在香港進行本地立法工作。可見，「一地兩檢」的立法工作是嚴密和周詳的，須經過內地與香港本地的立法機關授權通過。在兩地的雙重授權下，又怎會欠缺法律基礎？ 此外，一國兩制是一個完整和全面的制度設計，而「一地兩檢」只是一個通關安排，並不影響香港的政制、財制、法制以及基本法內其他條文，又怎會破壞一國兩制？ 港人必須擦亮眼睛 所謂「司馬昭之心， 路人皆見」。筆者認為，反對派阻撓「一地兩檢」只是表面的假象，其真實目標是要阻撓高鐵通車，念念不忘2009年反高鐵運動的初衷，讓香港高鐵淪為「廢鐵」！ 不過，香港已耗資800 多億元興建高鐵，如今工程快將完成了，反對派今時今日還舉起反高鐵的旗幟，怎能不理虧？反對派不是蠢的，他們自知現階段不能再高調反高鐵，所以便提出反「一地兩檢」的主張。雖然主張不同，但效果殊途同歸，香港人必須擦亮眼睛！ 原文轉載自《明報》 2018年6月6日 原圖：大公報