本文作者為李慧琼/民建聯立法會議員

狗年首次與本專欄讀者見面，恭祝各位狗年大旺，身體健康，如意吉祥！

環球經濟整體持續改善，旅遊業在狗年開局不錯，大除夕至年初三，訪港旅客達六十五萬人次，比去年同期升了一成二。旅業雖然向好，但啟德郵輪碼頭的情況卻截然不同。

商戶歎郵輪碼頭冷清

郵輪碼頭坐落在維港黃金地段，享有無敵靚景，可謂集天時地利人和於一身，理應可推動香港旅業發展再上層樓。可惜，實際情況卻是除非有郵輪靠岸，否則這個耗資八十二億元的碼頭一向水盡鵝飛，遊客罕至，商戶生意更是冷冷清清，不但未能為業界帶來預期收益，甚至被戲稱為「死城」，十分浪費。

最新的例子有報道指來往觀塘至郵輪碼頭的加班新航綫啟用已有一年，但大部分市民鮮有聽聞，更諷刺是碼頭吸引旅客不成，反吸引了釣魚客慕名而來，揶揄：「魚多過人，幾十億起個『魚塘』好奢侈」。

審計署早年就已發出報告，不但批評郵輪泊岸次數及旅客人次不達標，並指漏水問題未有妥善處理，甚至出現鼠患，令人詫異。

郵輪碼頭啟用接近五年，筆者多次在立法會促請特區政府要帶動人流搞活碼頭。其中一點是研究利用碼頭閒置商業空間，疏導旅客逼爆其他社區的壓力；以及與附近社區的結合，提高碼頭的使用量。

筆者眼見不少舊區居民，每天都要忍受內地廉價團帶來的困擾，居民與旅客的衝突，幾乎無日無之，矛盾難解。就以相距啟德郵輪碼頭不遠的土瓜灣、紅磡為例，街道設計原本甚為狹窄，區內近年更開設專做內地人生意的商店食肆。導致大量旅遊巴經常停泊上落，區內街道，逼上加逼；而一群群旅客聚集街頭巷尾，就連居民出入都多番受阻，被逼穿插繞路，不勝其煩，衝突時有發生。

引導團客往碼頭消費

為此，筆者多次要求特區政府除了做好交通配套，更要做好旅客分流，包括研究提供以政策措施，引導這些內地團旅客轉到郵輪碼頭吃喝消費，以減低舊區的旅客壓力，亦可為「死城」注入活水。與此同時，政府亦要檢討郵輪碼頭商業設施的顧客定位，不應只針對郵輪客人，亦要引進多元化、本土化商鋪帶動本地人流。

月底，現屆政府首份《財政預算案》就要出爐，在庫房滿瀉之際，如何善用公帑，投資未來成為焦點。財爺在日前的網誌明言會繼續投入資源，支持旅遊業發展。筆者期望這份《預算案》能為扭轉郵輪碼頭的營運提供明確的答案。

原文轉載自《星島日報》2018年2月21日

原圖：文匯報

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