本文作者為教育評議會主席何漢權

日前，有緣入境珠海，參訪港珠澳跨海大橋（下稱大橋），耳聞不如目睹，由入口處到「中國結」橋段的橋面，踏足漫步一小時，既上了一課當今學校的顯學STEM（科學、技術、工程、數學），同時領悟行政管理、人際溝通、人文生態，乃至國民教育等不少的知識與學問，並由此而衍生如堅毅、合作、包容、奮鬥等等的價值觀。

大橋的原創構思，是要回應「一國兩制」的設定，透過港珠澳合作建設的大型跨海交通工程，以此促進經貿往還，互通有無，以及人文交流的複合多元互動。

工程繁浩，說是容易，落橋實踐卻十分困難。按負責講解的工程師的敍述，建橋行動的困難遠超一般想像。

首先是建設條件的複雜性。大橋屬港珠澳，在建橋的過程中，三地各自擁有建築標準，這對三地而言，均無先例可援，如何摸着橋墩鋼材過河、克服複雜的建設條件？在工程施工的全部區域內，怎樣面對颱風、航空、水文、工程地質、航空高度設限，以及防洪等要求？而工程亦包括要掌握跨海橋樑、海底隧道、深水人工島填建的高端知識，在建橋的工程進行中，充滿不確定性，遇險系數十分高。

愈難的大橋工程建設，技術的挑戰愈大，世界級的造橋，必須有世界級的造橋技術出台。如何在海中快速建島、隧道基建處理與沉降控制、隧道管節沉放對接、海上埋置式承台施工、水下的結構又要止水，超長鋼橋面鋪設等，在在需要世界級技術並要配合大規模調動人手處理，十分難辦！

創新技術 克服困難

大橋硬體工程邊建造，港珠澳三地邊要協調管理規則，小事不小，舉凡收費標準、車輛通關政策等，當中牽涉三地眾多有關部門，如海事、水利、環保等衙門，官家機構一開三，協調工作的質量要求甚高，方能成就大工程。

筆者站在水天連接、磅礡的大橋橋面，遠望「風帆」及「中國結」拔海矗立的橋標，繼續聆聽、翻閱派發資料並筆錄工程師以普通話講解︰「由構思到竣工，到即將通車，不到10年，團隊在沒有外援的情況下，動員8所高等院校，超過500名科研人員，克服了種種極大的困難，並從中創建了自身造橋的新技術，當中包括：

「一、超大鋼筒圍護結構快速成島技術︰即海中人工島基坑圍護結構採用120組直徑為22米、高40.5至50.5米的大直徑鋼圓筒，插入不透水層，圓筒間採用兩道弧形鋼板副格連接。該方案利於快速形成人工島圍護結構，快速成陸。

「二、沉管隧道管節工廠化製造技術︰即沉管隧道管節採用節段式柔性管段，標準管節長180米，混凝土用量約2.7萬立方米，重達8萬噸。120年的設計使用壽命，對沉管結構自防水、混凝土耐久性均提出極高要求。沉管管節工廠化製造在國內屬於首次，相對於傳統作業模式建設具有施工工期短、可連續預製、品質可控的優點。

「三、橋樑工程大規模採用鋼結構技術︰即橋樑工程長達22.9公里，規模宏大，綜合考慮施工標準化、大型化施工吊裝要求、水上水下施工條件限制、對通航的影響，以及景觀、養護和工期等因素，深水區非通航孔橋採用110米跨徑整幅整墩鋼箱樑連續樑橋方案，淺水區非通航孔橋採用85米跨徑鋼混組合樑方案。橋樑工程上部結構用鋼量達40多萬噸，大規模鋼結構的採用實踐大型化、工廠化、標準化、裝配化的創新理念。

「四、採用大規模埋置式預製承台技術︰即為滿足珠江口水利防洪、阻水率要求，非通航孔橋全部採用埋床法預製基礎，共約有190個橋樑承台須埋入深達8至15米的海床面以下。

「五、超長鋼橋鋪裝技術︰即橋面鋪裝規模達70萬平方米，其中50萬平方米為鋼橋面，是目前世界最大規模的鋼橋面鋪裝工程。」

身為港人 與有榮焉

工程師述說的新技術突破，筆者只能筆錄，當中還有不明甚解之處，工程師以下的簡要獨白，卻容易理解︰「大橋所處區域屬中華白海豚的國家級自然保護區，參建各方均高度重視環境保護，團隊有專人定期展開海洋環境和中華白海豚監測工作，即時面對問題，盡最大力度保護自然環境。」

對一座橋面鋪裝規模達70萬平方米（約等於98個標準足球場），當中有50萬平方米為鋼橋面的跨海大橋，連繫三地，這是目前世界之最；身為香港市民、國家國民，以及世界公民，三位一體，與有榮焉！

歷史行進，大橋將於2018年通車！歷史聯想、大橋通車前的40年，鄧小平提出改革開放，當未有想到40年後的今天，港珠澳跨海大橋巍然落成。歲次戊戌，兩個甲子前的1898，戊戌維新，清朝欲振乏力；「維新」更被污名為「政變」終場，二十世紀開始的中國，開局之年竟是八國聯軍入侵北京；當年今日，港珠澳跨海大橋的建成是春秋大夢，想也不敢想！

撫今追昔，跨海大橋以港珠澳命名，香港是排頭陣，本是理想的當然，香港早已成為國際金融中心，城市的綜合實力遠比珠海和澳門好得多，但如今大橋是萬事俱備，惟港方負責的橋段，還有瑣碎未完的工序，至今港人參訪大橋仍不得由香港入口內進，原因何在？

按工程師的解說，大橋的設計使用，若不修不補，科學計算有120年壽命；120年太長，筆者只願改革開放，長長久久，大橋夕陽不殘照，煙雨不矇矓！

原文轉載自《信報財經新聞》2018年01月27日

原圖：新華社

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