國家近年以企業之名，大舉投資海外港口，並已初步打造出一條「珍珠鏈」（stringof pearls），具有能源安全、區域政治與經濟發展等極高附加價值；搭配貫穿歐亞大陸、推動共贏繁榮的「一帶一路」的强强發展。透過陸上海上聯運，構建一個東接亞太經濟圈，西進歐洲經濟圈，南通大洋洲的巨大發展平台。

國企大舉投資海外港口

早在2001年，中國企業開始參與海外港口投資、建設和運營，進入後金融危機時代，有關投資步伐愈來愈快、「珍珠鏈」愈來愈長，並被納入「21世紀海上絲綢之路」的框架之內，開啟貿易大門，優化貿易進程，控制物流路線。

國務院參事室香港參與一帶一路建設課題金融組召集人李浩然指出，目前世界石油的60%、中國80% 進口石油，要經過新加坡的馬六甲。可以說，馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉，但馬六甲海峽卻時刻在美軍的監控之下。因此，中國企業在巴基斯坦、馬來西亞和緬甸投資管理港口，將可讓運油船不用避開馬六甲海峽和南海，對中國的能源戰略安全具有重大意義。

香港與東南亞國家和地區的投資與貿易，歷史久遠且全面深入，成為香港對外經濟的重要組成部分。隨着「一帶一路」的推進，內地與東南亞國家和地區之間的貿易將迎來良好增長，香港作為轉口港，在其中的優勢和作用將更加明顯。（小題為編輯所擬）

原文轉載自《都市日報》2018年1月2日

原圖：港人講地圖片

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