近幾年港鐵信號故障次數頻發。9月20日港鐵又再出事，地點在荔景站附近，嚴重影響荃灣綫服務，由荃灣站至中環站行車時間需額外10至15分鐘，沿綫車站乘客迫爆閘內閘外。筆者剛好6點多鐘在金鐘站，等了9班車！才終於進入車廂，到了旺角下車，閘內閘外滿是乘客。

旺角及觀塘「爆煲」

港鐵以提供更完善服務及方便乘客為由，在各車站內加建各色各樣商舖，便利店、銀行及理財服務、餅店、診所、時裝及日用品店等。旺角站是九龍人流最多的車站之一，自從站內增加商舖後，大幅度收窄了站內等候空間，壓迫感「爆煲」；那一天更顯得水洩不通。

在車站內建設商舖，在人流多車站內的比例明顯更多。眾所皆知，人流多，租金高。如旺角站內一排過的商舖，那些在櫃員機排隊取錢乘客、在便利店等候付款乘客……排出通道，已阻礙其他乘客進出車站，筆者曾目睹有乘客因此發生口角及推撞。

港鐵站內設有適量數目商舖，可方便市民購物，增加港鐵收益，減低加價壓力。這原因是說得過去的。若忽視實際環境，在人流高的「旺角」站盲目擴增商舖，擠壓站內環境，為乘客帶來不便，就難免被批是「以錢為本」。

話擴增商舖、阻礙乘客進出的還有觀塘站。觀塘站是香港最早鐵路站，架空設計，站內面積已固定。

怨聲載道誰人聽？

自從觀塘站內出現商舖後，尤其是A出口附近一排過商舖，僅有行人通道大幅度收窄。「人流迫爆」已是觀塘站寫照，乘客通過摩肩接踵，怨聲載道。筆者及其他議員不斷反映民意，要求適當減少商舖，港鐵高層仍視而不見，充耳不聞。

筆者更擔心的是，在人流旺的車站內擴增商舖，減少站內空間，使乘客迫在有限站內空間裏；萬一發生事故，會加大當局處理事故和實施救援難度。

港鐵若以人為本，為乘客提供舒適和安全的站內空間，減少在人流旺的車站內盲目擴展商舖和促銷活動，提供便於救援的緩衝區，有助及時疏散人流，增加港鐵處理突發事故的能力。

原文轉載自《都市日報》2017年9月22日

原圖：MTR