自梁振英高升政協副主席，林鄭當選特首後，反對派嘗試打的幾場煽動民意戰，都以失利告終。

反高鐵「一地兩檢」被反對派視為「最有着數」議題，希望可藉此凝聚市民。自發起佔中以來，反對派社會運動一蹶不振，難以動員支持者參與他們的活動。當香港高鐵通關安排的政府方案出台，反對派回應迅速，看來早有共識，有備而來，要再打一場煽動市民戰。此仗重要性，不可不察！

不反對就失市場

眾所皆知，香港高鐵「一地兩檢」便民利民效益；否則等同將高鐵變類似「九廣直通車」。筆者估計，反對派基於政治和選舉考慮，將不惜一切反對到底。既是「反對派」，「反對」就是他們贏取本錢手段，本錢就選民。換言之，不反對，會失去市場。

選舉最基本策略是固本培源。2016年立法會選擧結果顯示，激進反對派和本土派有一定選民人數支持度，他們反對的原因就是「為反對而反對」，加上其他原因而反對「一地兩檢」的市民，估計有三成基本市場，是反對派內部相互競逐，又害怕失去的群體。

因此，反對派會以各種誇張抹紅手段、似是而非言行中傷「一地兩檢」，從而爭奪目標支持者的眼球，潛移默化過程中，也會強化部分人對高鐵的錯誤認識。

營造「狼來了」氣氛

民主黨二次創作「屍殺列車」就是實例，雖被輿論批評嚴重脫離事實；但仍熱衷於搞這類短片和圖片，大聲地重複說「狼來了」，既可營造氣氛，受眾聽多、看多，可能在「寧可信其有，不可信其無」下，最後加入他們的反對旗幟。

立法會放假，不少反對派立法會議員都放假遊樂去了。立法會正式復會後，他們會逐漸歸隊反對狀態，力求在立法會補選期，令反對「一地兩檢」形成一個民意高潮，以祈收到選舉的利益。

原文轉載自《都市日報》 2017年8月11日