港鐵觀塘線早前信號故障，列車服務受影響近十個小時，令市民相當氣結，因為，每位市民都期望我們的交通服務方便快捷及穩妥。高鐵，作為一種舒適方便及快捷的交通工具，亦同樣受到市民的支持及歡迎。偏偏，反對派將一項利民便民的高鐵項目，炒作成政治議題，不斷誤導市民，製造政治恐慌，將提供兩地出入境清關的安排妖魔化，從而否定「一地兩檢」，意圖令高鐵不能發揮最高效益，最終變成僅是行走快一點的城際直通車。

誇張靠嚇盲目反對

反對派盲反「一地兩檢」，可謂無所不用其極，不僅誇張靠嚇，更盡顯無知低智，部分言論更出自法律界人士的口中，令人瞠目結舌。

當反對派提出「割地論」，形容將西九總站部分地區劃作內地口岸區，是「割地兩檢」，充分反映他們骨子裏都是「港獨」的支持者，從未認真支持香港回歸，更將香港視為一個國家。律政司長及基本法委員會委員已清楚指出，基本法第7條規定，香港境內的土地屬國家所有，因此，劃作內地口岸區根本不是，亦不可能存在割地的情況。而特區政府採用「三步走」，透過全國人大常委會的確認及本地立法的程序，令實施「一地兩檢」具有穩健及紮實的法律基礎，毋懼任何法律挑戰。

眼見法理說不過，反對派唯有「動之以情」，企圖挑動港人情緒，反對「一地兩檢」，因此，各種誇張荒謬的言論相繼出台，例如「行近高鐵站都會被內地公安拉」，又或今日先例一開，他朝中央亦可以隨意將香港任何一處劃作內地管轄區，實施內地法律，香港毋須再為第23條立法等。這些言論務求令市民相信，只要有「一地兩檢」，香港就會被吞噬，所有香港法律及言論自由，都會消失殆盡。然而，這些言論及情節，實在太離地，太不合乎現實情況。如果行近高鐵站，就會被內地公安捉拿，豈非現時每日使用深圳灣過關的市民，又或每天金鐘返工的市民，都是冒着被公安或解放軍捉拿的危險？稍有腦筋的人都知道情節有多匪夷所思，實是無中生有。

平情而論，香港雖有深圳灣的「一地兩檢」作參考，但將西九總站部分地方劃作內地口岸，畢竟算是新事物，就運作問題多提意見，多作討論，無可厚非，亦是務實的做法。然而，反對派杯葛高鐵西九龍站的考察，只是憑空想像，亂問問題，又如何能得出富建設性的建議？只要參觀過西九總站，實地視察過，了解過具體通關流程，看到香港與內地的兩個口岸有清晰的分界線，就不會發表「唔覺意誤入內地口岸區」的言論；若到過現場視察，就留意到內地人員若要離開高鐵站，必須先通過港方口岸區，所以內地人員根本不會隨意走動。故此，實毋須擔心「內地人員可以走出香港隨意拉人」的跨境執法問題。

假冒民調存心抹黑

近日，反對派以「公眾諮詢」作新幌子，繼續拖垮「一地兩檢」及高鐵項目，我們必須警惕這種「假諮詢，真耽誤」的手法。政府現已就「一地兩檢」的具體安排，聽取市民的意見，以便完善方案，而負責的官員亦從不同渠道，向社會解釋各項安排及解答疑問，可見官民已就妥善落實「一地兩檢」的工作，進行積極的互動。

除盲反，抹黑亦是反對派常用手法。最近有人表示收到冒稱民建聯的「一地兩檢」調查，但引述的民調內容，卻與民建聯的調查有重大出入，例如，當中有兩條問題：「如果你願意接受調查，就按1」和「你知唔知深圳灣已經有一地兩檢」，但實際上，民建聯的問卷並無上述問題；另外，該人士又指當他回答「不贊成一地兩檢」後，便聽到一段錄音「對唔住，剛才調查出現故障，調查無法繼續進行」，並隨即掛線。然而，民建聯的民調根本沒有上述預設對白，更絕對不會作出如此混帳的設定。根據民建聯的問卷設計，假如受訪者回答「不支持一地兩檢」，我們便會追問他不支持的原因。因此，我們有理由相信有人因主流民意支持「一地兩檢」，故大做假民調，抹黑民建聯，並打擊所有「一地兩檢民意調查」的公信力。

反對派「盲反」一地兩檢，謊話連篇，理性務實的港人，必須認清反對派的真面目。

原文轉載自《香港商報》 2017年8月9日