本文作者為民建聯立法會議員李慧琼

立法會昨天召開聯席會議，跟進高鐵「一地兩檢」方案，反對派繼續抨擊「一地兩檢」是「割地自閹」，又要求特區政府要做公眾諮詢。

「一地兩檢」方案公布以來，反對派以政治口號抹黑「一地兩檢」，散播恐慌情緒：有人指經過西九內地口岸區附近也可能被公安捉返內地；有人將高鐵比喻為「屍殺列車」；甚至提出動物有可能在內地口岸區遭遺棄……。這些反對理由誇張誤導，正正反映他們詞窮理屈，為反對而反對。

眼見抹黑恐嚇未達預期效果，反對派轉而要求特區政府要就「一地兩檢」進行正式諮詢。民意對於「一地兩檢」的順利實施，確實是關鍵因素，但聽取民意也有不同形式，而且「一地兩檢」方案經過香港和內地政府長時間磋商，並非特區政府可以單方面決定。

自從高鐵工程開展以來，「一地兩檢」的概念已經在社會反覆討論。在過去十多年，「一地兩檢」並非唯一選項，對於「兩地兩檢」、「車上檢」等不同方案，政府也曾探討考慮，經過詳細研究，只有「一地兩檢」才能發揮高鐵的快速便捷，達到最大經濟和社會效益。

藉諮詢追擊圖拖垮項目

此外，國家海關、出入境等部門在「西九」高鐵車站設立司法管轄區，是經過特區政府與中央相關部委長時間的研究協商。所以，在這種情況下，無論採用甚麼形式的諮詢，不能毫無限制，而是必須以「一地兩檢」模式作為通關安排。

然而，即使有了「一地兩檢」，仍有很多具體安排需要諮詢，所以，特區政府在「一地兩檢」合作框架達成大致安排後，已即時公布，並通過筆者召開內會特別會議，而在不足一星期之後，相關司長/局長昨天再次出席聯席會議。此外，當局表明願意深入社會，而在不違反「一地兩檢」安排下，亦會繼續聽取各方意見，完善方案。

相比於官員的積極諮詢，反對派的言論才真的令人詫異。關注組代表在接受電台訪問時，被問到若民意支持「一地兩檢」時竟然回應：「如果市民支持便支持，我可以繼續反對。」這個答案，不是讓人清楚明白，反對派要求公眾諮詢背後的目的，並非要以民意為依歸，反而是以此作為藉口，通過諮詢程序，拖延時間，追擊「一地兩檢」，最終達致其拖垮高鐵的目的！

誠然，「一地兩檢」的核心是信心問題。面對部分市民擔心內地人員在西九執法，政府必須耐心聆聽，細緻回應，盡最大可能紓緩民間的憂慮；然而，面對反對派將「一地兩檢」議題政治化，為兩地融合製造障礙而不惜犧牲重大公眾利益，政府必須堅守立場，不能讓他們的圖謀得逞。

原文轉載自《星島日報》 2017年8月9日