有了親身的經歷，更加感受到高鐵及「一地兩檢」的重要性。前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望高鐵香港段早日通車，並採取「一地兩檢」的通關安排。

經常往返內地的讀者朋友不會不清楚，內地航班是經常會受到航空管制的原因而延誤的。這一次，我先在寧夏延誤了一小時，及後在河南鄭州機場中轉時再延誤了兩小時，前後合共延誤了三個多小時，直至凌晨兩時多，筆者才抵達深圳機場，已錯過深圳地鐵的服務時間，不得不乘坐機場巴士到皇崗口岸附近，再轉乘的士到口岸。折騰還未完，到了皇崗口岸後，先要通過內地的邊檢，然後再乘10元的接駁巴士到香港邊檢口岸，又上又落，行李手信一袋兩袋，好不狼狽。最終，我當晚回到家時，經已是凌晨4時多，筋疲力盡。

縱然寧夏同樣未有高鐵，但內地絕大多數省份、自治區和直轄市經已開通高鐵，若然香港高鐵站通車了，香港前往內地不同地方肯定更加方便，能夠一定程度上彌補香港與內地部分地方沒有直航，甚至完全沒有接駁航班的缺口。例如筆者早前到過的浙江省嘉興市，便是一個只有高鐵站，卻沒有機場的地方，如香港高鐵站開通了，港人往嘉興便方便得多，不用在杭州或上海轉乘高鐵了。

高鐵象徵時代進步

另一方面，一些與香港距離較近的地方，例如南沙、佛山、韶關等，是無法從香港坐飛機前往的，但若然乘坐直通巴或駕車的話，卻又需要好幾個小時；當高鐵開通後，從香港出發，約半小時便可到南沙，交通時間將較現時縮短兩倍以上！可見，高鐵香港段絕對是香港抓緊粵港澳大灣區機遇的必要基建！

此外，與飛機比較起來，高鐵極為準時，延誤狀況少，座位較寬敞，車廂內的活動空間較多，安檢時間較少，也不用浪費時間託運行李。筆者敢斷言，高鐵香港段通車後，肯定能搶走不少中程旅遊巴和短中程飛機航班的生意。筆者是廣西南寧市政協委員，現時從香港到南寧，並非每天都有直航的，即使是有直航的日子，大多亦只是一天一航班左右，選擇很有限。當高鐵香港段開通了，由香港前往南寧便更加方便和彈性，預期香港與南寧之間的互動交流在高鐵接通後將會更加緊密，筆者更聽聞不少南寧政協朋友表示，高鐵開通後，多數會乘搭高鐵到南寧，而不會再在赤鱲角或深圳乘飛機，充分反映了高鐵的價值。

高鐵是現代先進的交通工具，象徵時代進步，與傳統交通工具比較起來，有多方面的優勢，所以筆者實在很希望高鐵香港段早日通車！事實上，筆者對於高鐵工程多番延誤，經已感到很不滿了，實在不能再等！

此外，感受過皇崗口岸兩地兩檢的折騰後，我更義無反顧支持高鐵「一地兩檢」，這必然大大減省乘客的通關時間，讓乘客享受到更舒適便利的高鐵體驗。更何況，由於西九龍站與深圳口岸有一定距離，深圳口岸又非高鐵香港段的終站，倘若不實施「一地兩檢」的話，在西九龍高鐵站上車的乘客可能需要在深圳站帶齊行李集體下車，過關後再重新驗票上車。如此缺乏效率的過關安排，對什麼人有好處呢？相反，如採行「一地兩檢」了，對所有乘客都會有實質的便利！

高鐵香港段「一地兩檢」完全是為求便利乘客，讓高鐵發揮最大效益的安排，筆者看不到當中有任何政治考慮。期望反對派能以實事求是的客觀態度評價「一地兩檢」，不要無風起浪，放下為反而反的心魔，一起迎接高鐵的大時代。

原文轉載自《文匯報》2017年08月07日

原圖：網絡